Bakit hindi hinuhugas ng washing machine ang isang hanay ng tubig

Modern washing machine - Ito ay isang komplikadong, minsan kapritsoso pamamaraan. Nangyayari na ang isang washing machine ay nakakakuha ng tubig, ngunit hihinto at hindi burahin pagkatapos simulan ang programa ng maghugas. Maaaring may ilang kadahilanan:

• drum lock;
• itigil dahil sa mga problema sa sinturon;
• sinunog NAPULO - pantubo electric heater;
• Nabigo ang motor;
• sinusunog ang control module.

Lock ng tambol

Una sa lahat, lagyan ng tsek ang drum para sa mekanikal lock. Ang pag-ikot ay maaaring mapigilan ng mga banyagang bagay na natigil sa pagitan ng tangke at ng tambol. Matapos tanggalin ang item na ito, ibabalik ang gawain ng makina.

Itigil dahil sa problema sa sinturon

In makinilya na may direktang biyahe nawawala ang sinturon. Samakatuwid, para sa mga naturang yunit, ang unang item ng pag-troubleshoot ay hindi nauugnay. Para sa iba pang mga machine, ang paghahanap para sa dahilan na ang drum ay hindi paikutin, mas mahusay na magsimula sa check ng sinturon. Kung mayroon kang isang makina vertical na uri ng paglo-load linen, ang sinturon ay matatagpuan sa likod ng pader ng gilid ng yunit. Sa mga awtomatikong washing machine (AFM) front loading Ito ay matatagpuan sa likuran ng hulihan ng pabahay.

Ang pag-alis ng pader ay hindi dapat maging mahirap, kailangan lang i-unscrew ang lahat ng mga mounting screws na humahawak sa panel na ito.

Kinakailangan ang paglipad strap upang maingat na siyasatin. Kung may mga scuffs sa ito, o maliit na luha - maaari silang maging sanhi ito upang tumalon off. Dapat na mapalitan ang bagong item ng depektibong item. Upang maibalik ang maayos na sinturon, ilagay muna ito sa motor pulley. Pagkatapos nito, ilagay ang isang panig sa malaking kalo ng tambol, at magsimulang i-rotate ito sa pakaliwa hanggang sa ang goma elemento ay ganap na bihis.

Tinatangay na pampainit - pantubo electric heater

Kapag ang tubig ay nakolekta sa washing machine, binuksan nila Elemento ng pampainit sa pagpainit. Kapag ang isang tiyak na temperatura ng tubig ay naabot, ang sensor ay nag-trigger sa engine. Kung ang tubig ay hindi pinainit, ang sensor ay hindi magsisimula ng pag-ikot. Upang makarating sa pampainit, kakailanganin mong buksan ang back panel ng AFM. Sa ilang mga modelo, ang pampainit ay maaaring nasa harap, kaya kailangan mong alisin ang front panel.

Naka-install ang Sampung sa mas mababang bahagi ng tangke. Para sa kanya magkasya ang mga wire na kailangang maalis sa pagkakakonekta. Upang hindi malito ang posisyon sa panahon ng pagpupulong, maaari silang nakuhanan ng larawan.

Upang alisin ang elemento ng pag-init, i-alis ang nut na matatagpuan sa gitna. Pagkatapos ay kailangan mong palalimin ang nakausli na bolt papasok, bahagyang kakatok dito. Pagkuha ng flat screwdriver, isama ang pampainit na katawan dito, at i-loosening ito, hilahin ito sa tangke.

Sinusuri ang elemento ng pag-init

Sa simula, ang pampainit ay dapat bumaba. Kung sa panahon ng pagsusuri ng pagpainit elemento nakita mo itim spot sa ito, may isang mataas na posibilidad na ang isang breakdown naganap. Ang kinakailangang pampainit ay kinakailangan palitan ng bago. Sa kaso kung walang mantsa, ito ay kanais-nais na "mag-ring" sa isang tester. Upang gawin ito, ilipat ang aparato upang sukatin ang paglaban, at sukatin ito sa pagitan ng dalawang contact ng pampainit.

Sa magandang TENE, ang paglaban ay maaaring mula 20 hanggang 40 ohms, at sa ilang mga modelo 60 ohms. Kung ang figure na ito ay mas mababa sa 20 ohms, ang item ay may sira.

Muling pag-install ng heating element

Ang prinsipyo ng pagbubuklod sa pagitan ng tangke at ang pampainit ay ang mga sumusunod: sa katawan ng elemento ng heating may sealing goma gasket na may bolt sa center. Kapag tornilyo mo ang nut sa bolt na ito, lumalaki ang goma seal, at dahil sa ito ay mahigpit na naayos sa tangke.

Subukan na malumanay ipasok ito sa lugar nito sa pagbubukas ng tangke.Kung iposisyon mo ang elemento nang mas kaunti, ang pampainit ay kumapit sa umiikot na drum (pagkatapos ng pag-install, palagyan ang drum upang maiwasan ang pagpindot).

Nabigo ang motor

Ang pagkasira ng motor ay maaari ding maging sanhi ng mga bagay na hindi mapapawi. Ang mga madalas na problema sa engine ay kinabibilangan ng:

• magsuot brushes sa loob ng email motor;
• Ang panimulang kapasitor sa asynchronous electric motor ay hindi gumagana (asynchronous electric motors ay walang brushes).

Tandaan - maaaring hindi i-on ang engine dahil sa overheating, ang dahilan kung bakit maaaring mahaba ang wash (ilang mga naglo-load sa isang hilera para sa 1.5 oras).

Upang palitan ang mga brush, gawin ang mga sumusunod:

1. Alisin ang engine sa pamamagitan ng pag-unscrew sa ilang mga bolts. Idiskonekta ang lahat ng mga sensor at sinturon.
2. Gamit ang isang distornilyador, idiskonekta ang terminal mula sa brush.
3. Susunod, kailangan mong kunin ang carbon elektrod mula sa engine, alisin ang bolts, o lamirin ang tagsibol. Kung mas maikli kaysa sa 1.5 cm, kinakailangan ang kapalit. Kapag nag-alis ng brush, bigyang-pansin ang bucket, kung saan itinakda ang kanyang dulo. Kung ipasok mo ito sa likod na bahagi, magkakaroon ng sparking motor.
4. Inalis namin ang pangalawang brush at tandaan kung saan ang karbon ay (maaari kang kumuha ng larawan).

Tandaan - dapat na naaangkop ang mga brush para sa modelong ito ng de-motor na de-motor. Ang modelo ng makina ay matatagpuan sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga marka sa katawan nito. Ang mga embers ay kailangang baguhin lamang sa mga pares. Imposibleng palitan ang isang brush, at iwanan ang pangalawang hindi kalahating pagod.

Ngayon ay kinakailangan upang linisin ang kolektor mula sa dust at gasgas ng karbon. Kunin ang pinakamaliit na liha, mas mahusay - "zero", ilakip ito sa kolektor at i-roll ang baras. Magpatuloy sa pag-rotate hanggang sa ibabaw ng kolektor ay libre mula sa kontaminasyon at hindi makintab mula sa mga gasgas. I-install ang mga elemento ng carbon sa lugar sa tamang anggulo, at ikabit ang mga ito sa mga screws.

Upang makumpleto ang pag-aayos, i-install ang engine sa AFM kaso, ikonekta ang lahat ng mga sensor at ang sinturon. Isara ang takip sa likod ng washing machine.

Ang control module ay sinusunog

Kung ang pagpapatunay ng mga puntong nasa itaas ay nagpapatunay na ang kawalan ng mga malwatsiyon, pagkatapos ay mayroong posibilidad ng pagbasag. control module. Ngunit ang katotohanang ito ay maaaring bihirang maging dahilan kung bakit ang washing machine ay hindi burahin sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng programa at pagta-type ng tubig sa tangke. Ang pagkasira ng isang electronic board ay isang problema na tanging isang propesyonal na master ay maaaring malutas. Ang isang dalubhasa lamang ay maaaring matukoy kung may kahulugan ang pag-aayos nito, o kung kinakailangan ang kapalit. Kahit na naiintindihan mo ang electronics, hindi ito inirerekomenda na simulan mo itong ayusin. Ang ganitong "pagkumpuni" ay maaaring maging sanhi ng mas maraming problema.

Bilang isang resulta, kung ang kabiguan ng AFM ay nahuli sa iyo, pagkatapos ay sa karamihan ng mga kaso maaari mong gawin nang hindi pagtawag sa master. Sa mga pagkabigo sa itaas, maaari mong magawa ang kanilang sarili at makatipid ng pera.