Paano ayusin ang gilingan sa bahay

Ang Bulgarian, ang pinaka-hinihiling na kasangkapan sa bahay, ay nakalantad sa maraming pag-load at isang masinsinang paggamit. Dahil dito, pagkalipas ng ilang panahon, nangyayari na ang pagsisimula ng makina ng jerks ay lumitaw, ang amoy ng nasusunog at iba pang mga pagkakamali, na nagpapahiwatig na sinira ang anggulo ng gilingan (anggulo ng anggulo). Ngunit huwag agad dalhin ang aparato upang kumpunihin o bumili ng bago. Karamihan sa mga pagkakamali ng aparatong ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng iyong sarili.

Ang aparato at de-koryenteng circuit ng gilingan

Sa paglipas ng matagal na taon ng pag-iral ng naturang tool bilang LBM, ang hitsura nito, pati na rin ang panloob na istraktura, ay halos hindi nagbago. Upang maayos ang gilingan gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong malaman ang aparato ng mekanikal na bahagi nito, pati na rin ang de-koryenteng.

Kung titingnan mo ang figure sa ibaba, maaari mong makita kung anong bahagi ng LBM ang binubuo ng.

1. Ang gulong para sa pagsasaayos ng mga gears ng suliran ng yunit.
2. Isang motor na de koryente na binubuo ng isang rotor at isang stator.
3. Simulan ang Pindutan. Kung minsan, ang isang soft start system ay nakakonekta dito.
4. Ang kaso mula sa shock-resistant plastic.
5. Pindutan para sa pag-aayos ng spindle (ginagamit kapag binabago ang mga tool).
6. Kaligtasan pagkabit. Pinoprotektahan ang motor mula sa labis na karga kapag ang tool ay jammed.
7. Proteksiyon na takip Tinatakpan nito ang tool at pinoprotektahan ang gumagamit mula sa lumilipad na mga particle ng materyal na naproseso, at pinipigilan din ang pinsala sa isang tao kapag ang tool, halimbawa, isang nakasasakit na disc, ay nawasak.
8. Nut, clamping tool. Ang mga pag-alis sa isang espesyal na susi na may isang tool na kapangyarihan. Mayroon ding mga quick-locking nuts na maaaring i-unscrew na walang key.
9. Gearbox pabahay at gearbox mismo. Binubuo ito ng isang bloke ng mga gears na nagpapadala ng paikot na paggalaw mula sa rotor papunta sa suliran gamit ang tool.

Ipinapakita ng figure sa ibaba electric circuit ng gilingan.

Ang electrical bahagi ng LBM ay may mga sumusunod na elemento:

• electrical cable na may plug para sa electrical connection;
• pindutan ng pagsisimula;
• stator;
• electric brushes (carbon o granite);
• kolektor;
• anchor (rotor).

Ipinapakita ang sumusunod na larawan Pamamaraan ng koneksyon sa Bulgarian, lalo ang makina nito.

Ang lahat ng mga bahagi ng de-kuryenteng motor ay nagsasagawa ng ilang mga function.

1. Rotor - ay isang baras na kung saan ang mga coils at isang kolektor ay inilalagay. Ang rotor, umiikot sa magnetic field ng stator, nagpapadala ng rotational motion sa anggulo na gilingan.
2. Kolektor. Ito ay isang bahagi ng rotor, na kung saan ang lahat ng mga control cable ay konektado. Ang mga senyas ng elektrikal mula sa yunit ng kontrol sa engine ay pumasa sa kolektor. Ito ay konektado sa kolektor ng mga de-koryenteng brush.
3. Electro brushes. Ang kanilang pangunahing gawain ay ang paglipat ng electric current mula sa cable ng kuryente sa kolektor.
4. Stator Ito ay isang likid na may isang tiyak na bilang ng mga liko. Ang gawain ng stator ay upang lumikha ng isang magnetic field, kung saan, nakikipag-ugnay sa anchor, nagtatakda sa huli sa paggalaw.

Ang mga pangunahing malfunctions ng gilingan at ang kanilang mga sanhi

Ayon sa istatistika, karamihan sa mga kaso ng kabiguan ng mga tagagiling ng anggulo ay nauugnay sa mga de-koryenteng bahagi ng kagamitan. Ang ilang mga pinsala ay maaaring menor de edad, na nagbibigay-daan sa pagkumpuni ng gilingan sa kanyang sariling mga kamay.Ngunit, halimbawa, kapag ang motor windings pumutok sa pamamagitan ng, tanging espesyalista ang maaaring repair ang anggulo gilingan.

Ang Bulgarian ay hindi naka-on

Ang mga dahilan na hindi kasama ang grinder ng anggulo ay ang mga sumusunod:

• may kakulangan sa de-koryenteng plug;
• may kakulangan sa mga de-koryenteng cable;
• ang simula button ay nasira;
• ang contact sa pagitan ng power cable at ang pindutan ay nasira;
• pagkasira ng contact wire ng electrobrush;
• malakas na wear ng mga de-koryenteng brushes;
• kabiguan ng rotor o windings ng stator.

Ang LBM ay hindi nagkakaroon ng momentum

Ang mga kadahilanan na ang grinder ng anggulo ay hindi nakakakuha ng momentum ay maaaring naiiba.

1. Pagkasira ng yunit ng pagsasaayos ng bilis. Upang suriin ang bersyon na ito, kailangan mong ikonekta ang engine ng device nang direkta, bypass ang regulator, at suriin ang pagpapatakbo ng device.
2. Maliit na kable ng koryente dahil sa patuloy na kinking o mekanikal na pinsala. Dahil dito, ang sinulid na wire ay nagsisimula na magpainit sa ilalim ng pag-load, at bumaba ang bilis ng engine.
3. Alikabok kolektor. Kinakailangan na alisin ang mga impurities na may alkohol.
4. Mga problema sa mga brush. Maaari silang magsuot o may maikling kawad na kontak, tulad ng ipinapakita sa sumusunod na larawan.

Ang brush, bagama't kalahati na nabura, ay lubos na mahusay. Sa kasong ito, ang isang maikling wire ng contact ay hindi pinapayagan ang spring na pindutin ang elektrod sa kolektor. Ang sitwasyong ito ay maaaring ang dahilan kung bakit tumigil ang pagtatrabaho ng anggulo sa normal na mode.

Ang init ng motor ay pinainit

Ang mga dahilan kung bakit pinainit ang Bulgarian ay ang sumusunod.

1. Maling mode ng operasyon ng aparato. Bilang resulta ng sobrang sobra, ang motor na de koryente ay maaaring maging sobrang init, na kadalasang humahantong sa pag-burn-out sa mga windings.
2. Pagkabigo ng pagkabigona matatagpuan sa anchor. Bilang isang resulta, ang rotor kumapit sa stator, ang engine ay hampered, at ang windings labis na pagpapainit. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng bearings.
3. Ang mga baradong bentilasyon ng bentilasyonkung saan ang hangin ay pumapasok upang palamig ang makina. Kinakailangan na linisin ang mga butas ng bentilasyon mula sa alikabok.
4. Pagkabigo ng impellerginagamit upang palamig ang engine. Ito ay naka-install sa rotor, sa kabaligtaran na bahagi sa kolektor. Kung nasira ang impeller, dapat itong mapalitan ng bago.
   
5. Interturn closures stator at rotor windings. Kakailanganin mong i-rewind ang mga coil o palitan ang mga bahagi na ito gamit ang mga bago.

Bulgarian sparkles

Kung mapansin mo ang isang malakas na pag-armas kapag binuksan mo ang anggulo ng gilingan sa lugar kung saan matatagpuan ang kolektor, kung gayon ang mga dahilan para sa kaguluhan na ito ay maaaring ang mga sumusunod.

1. Pinsala sa armature winding: pagbasag ng isa o ilang mga seksyon ng pagpulupot, pag-ikot ng lock. Sa ganitong pagkasira, lumilitaw ang mas mataas na ingay, bumagsak ang mga revolusyon ng engine at sinusunog ang mga brush.
2. Ang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga plato ng kolektor at ang paikot ay nasira.
3. Mahinang brush clamp. Sa mga pangmatagalang rehimen ng Bulgarian, ang mga bukal ay umiinit at maaaring "anneal", habang nawawalan ng pagkalastiko.
4. Kawalan ng rotor ng engine.
5. Paglabag ng cylindrical ibabaw ng kolektor. Kung minsan, ito ay nangyayari pagkatapos ng pag-rewind, kung ang anchor ay hindi pinapasok sa isang makina, ngunit agad itong na-install sa makina. Sa gayong sitwasyon, maaari rin itong maobserbahan na ang mga brush ay labis na kumislap.
6. Paghihiwalay sa pagitan ng lamellae ng kolektor. Maaaring may clogging ng mga grooves na may grapayt prodorozhki o breakdown sa pagitan ng mga lamellae.
7. Bearing wear, nagiging sanhi ng rotor upang matalo, ring nagiging sanhi ng brush sa spark Matindi.
8. Paglabag ng armature geometry shaft. Karaniwan itong nangyayari kapag hindi wasto ang pag-disassembling ng motor kapag ang baras ay humuhubog.
9. Naka-install na mga brush ng grapayt ng maling brand. Ang mga brush ay pinili batay sa inaasahang bilis at boltahe.
10. Pagpapalaki ng isa o higit pang mga slats nagiging sanhi ng mga brush upang masunog mabilis. Nangyayari ito dahil sa overheating ng engine sa panahon ng matagal na operasyon. Bilang resulta, ang salamin na natunaw na nagsisilbing base ng kolektor ay nagpapalambot at ang lamellae ay nagsimulang tumaas. Dahil sa ang katunayan na ang mga slat ay itinaas, ang mga brush ay nabura nang napakabilis.

Paano i-disassemble ang gilingan para sa diagnosis

Upang masuri ang mga de-koryenteng bahagi ng LBM, pati na rin upang maalis ang mekanikal na pinsala sa aparato, kakailanganin mong i-disassemble ito. Isinasagawa ang disassembly ayon sa sumusunod na algorithm.

1. Gamit ang isang susi, alisin ang disk o iba pang nozzle mula sa suliran ng yunit.
   

2. Alisin ang hawakan.
   

3. Alisin ang proteksiyon na takip.
   
4. Buksan ang mga espesyal na bintana na matatagpuan sa mga gilid ng pambalot ng grinder ng anggulo, at alisin ang mga de-koryenteng brushes, pagkatapos na idiskonekta ang mga terminal.
   
5. Alisin ang pabahay ng gearbox mula sa pabahay ng LBM motor.
   
6. Kung walang labis na pagsisikap, hilahin ang gearbox pabahay at idiskonekta ito mula sa pambalot. Sa kasong ito, ang gear unit ay tinanggal kasama ang rotor.
   

   

7. Pagkatapos alisin ang armature, ang stator ng motor ay mananatili sa pambalot, na madaling dinalis para sa diyagnosis pagkatapos na i-loosening ang fastener.
   
8. Upang i-disassemble ang gearbox, i-loosen ang mga tornilyo na may hawak na takip. Pag-alis ng takip, makikita mo ang gear gear.
   
9. Upang alisin ang anchor mula sa gilingan, kailangan mong i-unscrew ang nut sa loob ng gearbox.
   
10. Upang alisin ang tindig mula sa armature, inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na puller. Kung hindi man, ang baras ay maaaring nasira.
    

Diagnostics ng electrical bahagi ng LBM

Tulad ng nabanggit sa itaas, kadalasan ang LBM ay tumatangging magtrabaho dahil sa pagkasira ng mga de-koryenteng bahagi ng yunit. Upang maayos na ma-diagnose ang mga de-koryenteng circuits ng instrumento, ang tekniko ng pagkumpuni ng elektrikal na kagamitan ay gumagamit ng isang espesyal na aparato - isang tester.

Kung pinindot mo ang start button ng yunit, at hindi ito gumagana, pagkatapos ay sa 90% ng mga kaso ang dahilan ng pagkasira ay hindi napakaseryoso na hindi mo maayos ang gilingan gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ipinapayo ng mga eksperto na sundin ang pangunahing panuntunan ng pagkumpuni ng mga tool ng kapangyarihan: lumipat mula sa simple hanggang sa kumplikado.

Ang unang bagay na kailangan mo ay suriin ang kable at plug sa wakas nito. Kung ito ay collapsible, balikan ito at suriin ang pagiging maaasahan ng mga contact. Kung hindi, kailangan mong i-disassemble ang gilingan (alisin ang takip ng aparato) at "tumawag sa cable" kasama ang isang tester, at tiyakin na ang kasalukuyang naaangkop sa mga contact ng "Start" na buton. Kung ang aparato ay nagpapakita ng pahinga, ang cable ay dapat mapalitan ng isang bago.

Ang sitwasyon kapag ang kasalukuyang pumapasok sa pindutan, ngunit hindi lalayo (kapag ang posisyon ay nasa), ay nagpapahiwatig lumipat faults. Hindi maayos ang pindutan. Dapat itong mapalitan ng isang bago, ngunit munang markahan ang mga contact na aalisin upang maikonekta ang mga ito nang tama sa hinaharap. Kung ang mga contact ay hindi nakakonekta, ang motoring winding ay maaaring masunog.

Kung sa panahon ng pagsubok ito naka-out na ang parehong cable at ang pindutan ng pagsisimula ay buo, ngunit walang kasalukuyang daloy sa brushes, pagkatapos paglilinis ng mga contact plates ng may hawak ng brush. Sa kaso ng kawalan ng kakayahan sa pamamaraang ito, inirerekomenda ang pagpapalit ng mga brush. Dagdag dito, kung ang lahat ay maganda sa mga brush at ang kasalukuyang daloy sa mga ito, dapat mong suriin ang rotor at stator para sa maikling circuits at bukas circuits.

Suriin ang armature ng motor

Ang rotor ng de-kuryenteng de-motor ay maaaring may mga sumusunod na malfunctions: maki-short circuit at pagbugbog ng mga conductor sa mga contact ng slats. Maaari mong suriin ang anchor ng gilingan na may isang multimeter: ang aparato ay inililipat sa mode ng pagbabago ng paglaban, naitakda sa 200 Ohms, at ang paglaban sa pagitan ng dalawang katabing lamellae ay sinusukat gamit ang mga probes. Kaya kinakailangan upang suriin ang lahat ng mga pares ng lamellae. Kung ang mga halaga ng paglaban ay pareho, ang rotor winding ay hindi nasira. Ang pagkakita sa "pag-ring" ng iba pang mga halaga ng paglaban, pati na rin ang pagtuklas ng isang bukas na circuit, ay nagpapahiwatig ng isang kasalanan sa likaw na ito. Kung gayon, ang pagkumpuni ng isang angkla ng Bulgarian ay kinakailangan.

Kadalasan, ang isang break sa konduktor ay nangyayari sa kantong na may winding. Suriin ang mga lugar kung saan ang mga coils ay konektado sa lamellae, siguraduhin na ang mga contact ay soldered.

Kung wala kang aparato na pagsukat, maaari mong suriin ang rotor sa pamamagitan ng paggamit para sa layuning ito 12 V ilaw na bombilya at baterya. Ang kapangyarihan ay dapat na nasa hanay na 30-40 watts.Ang tseke ay tapos na tulad ng sumusunod: mag-apply boltahe 12 V mula sa baterya sa anggulo grinder plug, ikonekta ang isang ilaw bombilya sa break ng isang kawad, simulan ang umiikot ang suliran ng anggulo gilingan. Kung ang pagpasok ay maayos na gumagana, ang ilaw bombilya ay sa maayos, nang walang kumikislap. Sa interturn circuit, ang antas ng incandescence ng bombilya ay magbabago. Sa kasong ito, magiging mahirap ang pag-aayos ng anchor ng gilingan sa kanilang sariling mga kamay, dahil ang iskema ng pagpasok ng anchor ay medyo kumplikado, at ang proseso mismo ay nangangailangan ng espesyal na kagamitan at kaalaman. Samakatuwid, ang operasyong ito ay inirerekomenda na ipagkatiwala ang mga espesyalista. Ngunit ang pinakamahusay na paraan ay upang palitan ang anchor sa Bulgarian na may bago.

Kung ang liwanag ay hindi nagniningning kapag sinusubok ang rotor, ito ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang bukas na circuit sa stator o isang maikling circuit sa windings nito, pati na rin ang mga problema sa mga de-koryenteng brush.

Suriin ang stator ng motor

Upang suriin ang stator ng gilingan, gamitin, tulad ng sa nakaraang kaso, isang multimeter. Kailangan ang mga halaga itakda sa 20-200 ohms at gawin ang mga sumusunod. Pindutin ang isang pagsisiyasat sa contact na windator na winding, at ang pangalawa sa bahagi ng katawan. Kung ang aparato ay nagpapakita ng paglaban, ito ay nangangahulugan na ang isang pagkasira ay naganap sa kaso. Pindutin ang probes sa mga contact ng isang pagpulupot, at pagkatapos ay sa mga contact ng isa pa. Kung ang paglaban ay pareho, pagkatapos ay ang mga coils ay OK. Kung ang aparato ay nagpapakita ng isang bukas na circuit sa isang paikot-ikot, nangangahulugan ito na kailangan mong i-rewind ang stator o palitan ang bahagi sa isang bago.

Ang pag-rewind ng stator sa bahay, hindi pagkakaroon ng espesyal na kaalaman, kasanayan at kagamitan, ay magiging problema. Ito ay mas mahusay na upang i-on sa mga propesyonal na propesyonal na kasangkot sa rewinds engine.

Pisikal na pinsala at ang kanilang pagtanggal

Ang mga pagkasira ng mekanikal ng mga tagagiling ng anggulo ay kinabibilangan ng mga sumusunod.

1. Magsuot ng motor armature bearings. Karaniwan kapag ang wearings ay pagod, maaari mong pakiramdam ng isang malakas na panginginig ng boses habang ang makina ay tumatakbo. Bilang karagdagan, maaaring mayroong isang screech at iba pang mga noises. Sa lalong madaling panahon o sa huli, ang tindig ay mabubuwal pa rin, at ang mga bula ng bola ay mahuhulog sa mga gear ng gearbox. Kung nangyari ito, pagkatapos ay bukod pa sa tindig, ang mga gears ay kailangang mabago. Siyempre, mas mabuti na huwag maghintay para sa problema na ito, at palitan ito ng mga unang palatandaan ng kabiguang tindig. Paano makarating sa bahaging ito ng grinder ng anggulo, inilarawan sa itaas.
2. Pagsuot ng ball bearing o gearbox bearing. Tulad ng sa nakaraang kaso, kapag binuksan mo ang aparato, madarama mo ang panginginig ng boses at marinig ang ingay, hindi pangkaraniwang para sa normal na operasyon ng mga grinders ng anggulo. Upang maiwasan ang karagdagang pinsala sa gearbox, kinakailangan upang palitan ang may sira bahagi.
3. Magsuot ng gear gear. Gears mag-ayos mabilis dahil sa hindi sapat na pagpapadulas. Sa parehong dahilan, pinapainit ang gearbox. Kinakailangan upang subaybayan ang kondisyon ng pampadulas sa loob ng gearbox at, kung kinakailangan, baguhin ito. Kung paano i-disassemble ang gearbox ay inilarawan sa itaas. Ang pampadulas ay dapat gamitin na espesyal na dinisenyo para sa mga gearboxes ng LBM, at maaari mo itong bilhin sa mga punto kung saan ibinebenta ang tool na ito. Kung sa anumang dahilan ang mga ngipin ay nasira ng hindi bababa sa isang lansungan, kailangan mong baguhin ang buong hanay ng mga gears (isang pares).

Ang mekanikal na mga pagkakamali isama ang pagbasag ng lock ng baras. Upang palitan ang retainer, kakailanganin mong i-disassemble ang gearbox at alisin ang malaking gear.