Ayusin ang mga pangunahing malfunctions ng isang chain kapangyarihan nakita

Ang tanaw ng kapangyarihan ng kadena ay ang hindi maaaring palitan na kasangkapan para sa mga may-ari ng mga pribadong bahay at mga dacha. Maaari niyang i-cut ang mga sanga sa hardin, putulin ang mga puno, gupitin ang mga board at iba pang materyales na nakabatay sa kahoy. Ngunit kahit paano mahal at maaasahan ang yunit na ito, darating ang sandali kapag lumilitaw ang menor de edad o pangunahing mga pagkakamali dito. Siyempre, dapat na maayos ang malubhang pinsala sa sentro ng serbisyo. Ngunit ang maliit na pag-aayos ng kadena ay kadalasang maaaring gawin mismo.

Ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng chain chain

Ang aparato ng isang chain electric nakita ay naiiba mula sa aparato ng isang chainsaw lamang sa pamamagitan ng uri ng biyahe, katulad ng pagkakaroon ng isang motor na de koryente sa halip ng isang gasolina engine. Ang yunit ay binubuo ng isang motor na de koryente na inilagay sa isang plastic na kaso, isang reservoir para sa lubrication, isang pump ng langis, pati na rin ang gulong at kadena na may mga elemento ng pagputol (ngipin). Kung paano nakaayos ang chain power saw ay makikita sa figure sa ibaba.

Ang mga electric saws ay maaaring alinman sa isang transverse engine (ipinapakita sa figure sa itaas), o may isang paayon engine (tingnan ang larawan sa ibaba).

Sa isang kapangyarihan nakita sa isang transverse engine arrangement, paikot na paggalaw mula sa ito ay direktang ipinadala sa sprocket ng biyahe. Sa aparatong may mahahabang electric motor, ang prosesong ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng gearbox.

Isang asterisk na naka-install sa parehong eroplano na may gulong ng yunit, umiikot, kinukuha ang kadena. Ang huli, na naka-mount sa gulong ng yunit, ang mga slide kasama ito sa mataas na bilis. Dahil sa pagkakaroon ng mga elemento ng paggupit sa kadena, ang paglalagari ng kahoy ay nangyayari. Dahil ang talim mula sa electric saw ay may mas malawak na lapad kaysa sa gulong, ang tool ay hindi nakakakalungkot sa materyal, at ang proseso ng pagputol ay nagaganap nang mabilis.

Upang bawasan ang wear ng kadena ng saw at gulong sa mga electric saws na naka-install sistema ng pagpapadulas pagpapakain ng langis sa headset ng sawsaw.

Ang sistema ng pagpapadulas ay kinabibilangan ng tangke ng langis na may dami ng mga 500 ML at isang langis na bomba. Ang huli, habang ang saw ay tumatakbo, patuloy na nalalapat ang pampadulas sa gulong. Dagdag pa, ang pampadulas ay kumakalat sa tulong ng isang kadena sa buong ibabaw ng gulong at bumagsak kapwa sa nangungunang at sa gabay ng sprocket.

Main faults electric saws

Ang electric chain nakita ang mga break na hindi nangyayari mula sa simula. Kadalasan sila ay maaaring lumitaw dahil sa kapangyarihan surges sa network, hindi tamang operasyon ng yunit, mahirap bumuo ng kalidad ng aparato. Ang mga sumusunod ay maaaring maiugnay sa mga pangunahing pagkakamali ng chain saws.

1. Kapag pinindot ang start button ng yunit ang simula ay hindi magsisimula. Ang cable ng network o ang plug ng kapangyarihan ay maaaring maalis. Kung ang cable ay tama, ang yunit ay maaaring mapinsala ng may sira na pindutan ng pagsisimula, isang motor winding blown out, o full brush wear.
2. Habang nagtatrabaho pagsunog ng brush sa isang power sawat lumilitaw ang isang pabilog na ilaw sa makina ng maraming. Ang isang madepektong paggawa ay maaaring sanhi ng mga suot na brush o isang armature short circuit.
3. Walang pagpapadulas sa circuit.. Nangyayari ito kung ang tangke ng langis sa tangke ay tumakbo, ang tubo o butas na may pananagutan para sa suplay ng pampadulas ay naka-block, o ang bomba ng langis ay nabigo.
4. Ang unit ay hindi maaaring maabot ang buong kapasidad. Mga posibleng dahilan ay: pagod na mga brush; interturn pagsasara o pagbasag ng armature paikot-ikot; mababang boltahe; Nabigo ang panimulang pindutan; may isang jam sa gearbox; preno ng sistema ng preno.
5. Ang kapangyarihan nakita motor hinto sa panahon ng operasyon.. Ang pag-uugali ng yunit ay maaaring sanhi ng pag-trap ng gearbox o pagsusuot ng mga brush.
6. Ang de-motor na de-motor ng aparato ay mabilis na kumain ng labis. Maaaring may ilang mga kadahilanan para sa saw upang maiinitan: mataas na ambient temperatura; mahinang bentilasyon ng makina kapag tumatakbo sa mababang bilis; Ang mga lagusan para sa pagpapasok ng bentilasyon ay hinarang o naka-block; patuloy na operasyon ng yunit sa ilalim ng mabibigat na pag-load; nadagdagan na rate ng operasyon ng aparatong walang break break; gearbox malfunction; kakulangan ng pagpapadulas; pinsala sa windings ng motor.
7. Ang yunit ay gumagawa ng hindi pantay na hiwa. Ang dahilan para sa mga ito ay maaaring blunted chain cutter o hindi pantay na magsuot ng gulong.
8. Kapag ang motor ay tumatakbo, ang chain ay nananatiling nakatigil.. Ang pinaka-karaniwang kabiguan ay nangyayari dahil sa kabiguan ng klats. Gayundin, ang madepektong pagkakamali na ito ay maaaring mangyari kung ang gearbox gear at drive sprocket ay masira.

Electric disassembly para sa pagkumpuni

Upang simulan ang pag-troubleshoot ng iyong sarili, inirerekumenda na munang malaman mo kung paano i-disassemble ang isang power saw. Ang kumpletong disassembly ng yunit gamit ang halimbawa ng Makit electric nakita ay ang mga sumusunod.

1. I-flip ang tornilyo na nag-aayos ng gulong, at i-loosen ang maliit na bundok. Susunod, gamitin ang chain tensioner upang paluwagin ang chain ng saw.
   
2. Ganap na alisin ang tornilyo ang tornilyo na mount tornilyo at tanggalin ang takip.
   
3. Alisin ang chain mula sa sprocket at idiskonekta ang gulong mula sa yunit (kasama ang kadena).
   

4. Ngayon kailangan mo upang i-alis ng takip ang 2 screws na secure ang engine mula sa gilid ng gilid.
   

5. Alisin rin ang pares ng mga screws sa kabilang panig ng yunit. Para sa kaginhawahan, maaari mong alisin ang takip ng tangke ng langis.
   
6. Kapag ang lahat ng mga fastener ay inalis, maaari mong idiskonekta ang gearbox mula sa engine.
   
7. Kinakailangan ang susunod na hakbang alisin ang sprocket. Dahil ito ay sinisingit ng lock locker, dapat itong alisin gamit ang flat-blade screwdriver.
   

   

8. Pagkatapos na alisin ang snap ring, alisin ang washer sa ilalim nito at alisin ang sprocket mula sa gearbox shaft. Pagkatapos ay i-twist ang 6 screws na secure ang mga may ngipin na may ngipin at ang hawakan ng aparato.
   
9. Circumferencing fasteners, idiskonekta ang mga hinto at ang hawakan mula sa gearbox.
   
10. Susunod, dapat mong buksan ang gearbox at alisin ang takip.
    
11. Alisin ang tubing mula sa pump at alisin ang reservoir ng langis.
    

    

12. Pindutin ang preno ng pingga sa direksyon ng pagpepreno hanggang marinig mo ang isang pag-click, at alisin ito.
    
13. Ibalik ang gearbox at tanggalin ang aluminyo pabahay kasama ang baras.
    

    

14. Sa ilalim ng plastic cover, pati na rin sa mga gears, maaari mong makita ang akumulasyon ng alikabok, sup at grease.
    

    

    

    

15. Ang lahat ng mga bahagi ng gearbox ay kinakailangan linisin ang dumi.
    

    

16. Susunod, tanggalin ang plunger ng bomba ng langis.
    

    

17. Alisin ang oil pump mula sa plastic cover ng gearbox.
    
18. Ang pag-ikot ng parehong bahagi ng bomba sa iba't ibang direksyon, subukang i-pull ang mga ito ng isa mula sa iba. Matapos maputol ang bomba, ang isang bola at isang spring ay mahulog sa labas nito.
    
19. Susunod, kailangan mong i-disassemble ang mekanismo ng preno. Ilagay ang pingga at i-on ito hanggang sa mag-click. Ang pag-igting ng spring sa posisyon na ito ng pingga ay magiging minimal.
    
20. Pry sa tagsibol sa isang distornilyador at alisin ito mula sa aluminyo kaso.
    
21. Kasama ang tagsibol, tanggalin ang thrust.
    
22. Upang alisin ang preno ng band, alisin ang takip ng retaining screw.
    

    

23. Bago ang pagpupulong sa gear ng pakpak kinakailangan ang grasa. Magagawa ito tulad ng ipinapakita sa sumusunod na larawan. Kapag ang yunit ay operating, ang pampadulas ay kumakalat sa pamamagitan ng mga ngipin ng gear dahil sa centrifugal force.
    
24. Kinakailangan ang susunod na hakbang i-disassemble ang motor pabahay. Alisin ang gear na naka-mount sa katawan ng poste ng motor.
    

    

25. Alisin ang mga de-koryenteng brush at i-unscrew ang 6 screws sa isang bahagi ng kaso at 1 screw sa isa pa.
    
26. Alisin ang takip.
    
27. Alisin ang rotor ng motor na may kaunting puwersa.
    

    

Sa kumpletong disassembly ng yunit ay maaaring makumpleto.Assembling electric saws sa reverse order.

Algorithm ng mga diagnostic at pagkumpuni

Simula sa pag-aayos ng isang chain power nakita, kinakailangan upang magsagawa ng isang pare-parehong pagsusuri ng lahat ng mga sangkap ng yunit upang matukoy ang sanhi ng isang breakdown. Ang pag-ayos ng yunit ay isinasagawa batay sa mga sintomas ng mga pagkakamali na nakalista sa itaas. Nasa ibaba ang kapangyarihan nakita, na nagpapakita nang detalyado sa panloob na istraktura ng yunit.

Ang kapangyarihan nakita ay hindi naka-on

Kung kapag pinindot ang start button, ang yunit ay hindi naka-on, pagkatapos ay ang mga diagnostic ay gumanap sa sumusunod na order.

1. Tingnan boltahe sa labasan. Maaaring hindi dahil sa isang pangkalahatang pag-disconnect o malfunction ng outlet. Subukang ilipat ang yunit sa ibang lugar.
2. Kung may boltahe sa labasan, dapat itong suriin network cable. Alisin ang pabalat ng pabahay ng engine at i-ring ang bawat wire na may tester, hawakan ang isang probe sa contact sa loob ng yunit, at ang isa sa isa sa mga rod ng de-koryenteng plug.
3. Kung ang kawad ay mabuti, pagkatapos ay magpatuloy upang suriin pa. Tawagan ang mga wirer ng tester sa pindutan ng pagsisimula para sa isang break.
4. Susunod, dapat kang tumawag mga contact sa button sa pasukan at lumabas kapag napindot ang susi.
5. Pagkatapos ng check na iyon konduktorpapunta sa yunit ng makina. Kung ang isang softstarter ay nasa kanilang paraan, pagkatapos ay tingnan ang circuit sa entrance at exit nito.

Kung ang mga nakaraang hakbang ay hindi ibunyag ang sanhi ng kabiguan ng makina, dapat na alisin at susuriin ang mga brush. May mga kaso na hindi sinimulan ng engine dahil sa kumpletong pagsuot ng isa o parehong brushes, pati na rin dahil sa break ng conductors sa kanila. Kung ang mga brushes ay nasa mabuting kalagayan, malamang, ang engine ay nabigo, lalo, ang stator o rotor windings ay nasunog. Sa kasong ito, upang mag-ring ang mga coils, kinakailangan upang magkaroon ng ilang mga kasanayan at kaalaman sa lugar na ito. Mas mabuti na kunin ang makina ng makina ng kapangyarihan sa isang espesyalista na nakakahanap ng kasalanan at gumagawa rewind reels.

Isulat ang mga brush at kolektor

Ang paglitaw ng malakas na sparking sa ilalim ng brushes ay maaaring sanhi ng mahinang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng armature lamellae at ang mga electrodes dahil sa kanilang mga wear. Upang suriin ito, kinakailangan upang alisin ang mga bahagi mula sa may hawak ng brush.

Ito ay naniniwala na ang normal na pagsusuot ng mga brush ay dapat na hindi hihigit sa 2/3 ng kanilang orihinal na haba.

Kung ang mga brushes ay pagod, dapat itong mapalitan. Ang mga brush ay maaari ring mag-spark dahil sa pagbara ng puwang sa pagitan ng mga lamok na lamok. grapayt dust. Dahil ang grapayt ay isang konduktor, nagiging sanhi ito ng pagsasara at ang paglitaw ng mga spark.

Upang maalis ang kontaminasyon, kinakailangan upang linisin ang lamellae nang maayos sa alkohol, koton na lana at isang toothbrush. Inirerekomenda rin itong i-polish ang mga ito sa pinakamaliit na papel de liha (null).

Walang pagpapadulas sa chain at gulong

Ang kakulangan ng pagpapadulas sa gulong o kawalan nito ay maaaring sanhi ng pagbara ng butas o tubo kung saan ang langis ay ibinibigay sa gulong. Kadalasan ang chain ay hindi lubricated kung ang supply ng pampadulas mula sa imbakan ng tubig ay disrupted. Ito ay maaaring mangyari kung kailan filter cloggingna naka-install sa dulo ng medyas. Ang huli ay laging nasa loob ng tangke. Upang maalis ang problema, kailangan mong hilahin ang hose sa tangke ng langis at banlawan ang filter gamit ang gasolina.

Pagkasira ng bomba ng langis Maaari rin itong maging sanhi ng hindi pagpasok ng langis sa kadena ng saw. Matapos linisin ang filter, hose at lubricating hole, i-on ang saw at tingnan kung may lubrication sa gulong, sa kondisyon na may sapat na langis sa tangke. Kung hindi dumating ang pampadulas, kinakailangan upang alisin at i-disassemble ang langis bomba, suriin ang serbisyo ng spring o iba pang mga bahagi (depende sa modelo ng yunit) at, kung kinakailangan, palitan ito ng bago.

Ang overheats ng engine

Ang dahilan ng overheating ng engine ay maaaring gear wrench jammingkung ito ay mahigpit na kontaminado sa maliit na sup, o kung may mga banyagang bagay dito, halimbawa, mga fragment ng isang spring o plastic na bahagi. Subukan ang pag-ikot ng gearbox shaft nang mano-mano sa preno. Kung ang pag-ikot ay mahirap, kailangan mong i-disassemble ang gearbox at ayusin ang problema.

Ang overheating ng motor ay maaari ring maging sanhi ng mga motor break. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng engine sa iyong sariling mga kamay ay hindi gagana. Kailangan mong humingi ng tulong mula sa isang espesyalista.

Gayundin, maaaring mag-init ang engine kung walang langis ang pinakain sa kadena ng saw. Ito ay humahantong sa mahihirap na tooling slip sa gulong, at bilang resulta, nadagdagan ang pagkarga sa motor na de koryente. Paano mag-diagnose at alisin ang kasalanan na ito, inilarawan sa itaas.

Ang engine ay hindi nagkakaroon ng buong kapangyarihan

Una sa lahat, kailangan mong suriin ang mains boltahe. Minsan ito ay bumababa at humantong sa isang drop sa kapangyarihan ng yunit. Gayundin, ang drop sa kapangyarihan ay sanhi ng jamming ang gearbox o ang wear ng brushes. Kung paano ayusin ang mga problemang ito ay tinalakay sa itaas.

Nagiging sanhi ng mga katulad na sintomas at may sira na pindutan ng pagsisimula. Kung nakita ng tester ang isang madepektong paggawa kapag sinusuri ang bahaging ito, hindi ito maaayos. Ang pindutan ay dapat mapalitan ng isang bago. Ngunit kung ang pag-verify ng mga dahilan sa itaas ay hindi nagbunga ng mga resulta, pagkatapos ay nananatili itong pinaghihinalaang na nasunog ang armature windings o isang pagsasara ng interturn sa kanila.

Huminto ang yunit sa panahon ng operasyon.

Kung huminto ang yunit sa panahon ng operasyon, pagkatapos ay isang buo magsuot ng isa o parehong brushes. Ang pagsuri nito ay medyo simple: alisin ang mga brush mula sa mga may hawak at tingnan ang haba nito.

Minsan may mga brushes na may maikling konduktor sa loob ng spring ng presyur. Sa hitsura, tulad ng isang brush ay may sapat na elektrod haba, ngunit kung titingnan mo malapit sa tagsibol, hindi ito ay ganap na decompressed dahil sa maikling konduktor.

Gayundin, ang yunit ay maaaring tumigil sa proseso ng trabaho, kung may mga pagkakamali sa gearbox. Sa kasong ito, maririnig mo ang isang buzzing engine na hindi makakapag-rotate. Kadalasan, ang pagtigil sa mga sanhi ng yunit dulo ng sprocket seizurena matatagpuan sa dulo ng gulong dahil sa clogging. Ang pangunahing gawain ng sprocket ay upang ilipat ang kadena sa paligid ng tuktok ng gulong. Tulad ng breakdown ng gearbox, makakarinig ka ng isang buzzing engine. Maaari mong suriin na ang sprocket ay jammed, kung, sa yunit naka-off at ang preno nalulumbay, subukan upang manu-manong i-stretch ang kadena: kung hindi ito ilipat, ito ay nangangahulugan na ito ay jammed sa gulong.

Ang ilang mga modelo ng gulong ay may isang collapsible na disenyo na nagbibigay-daan sa iyo upang palitan ang dulo ng isang sprocket sa saw blade kapag ito ay pagod o upang palitan ang bearings. Kung naka-install ang iyong makina nakapirming gulong, pagkatapos ay subukang i-clear ang lahat ng espasyo malapit sa asterisk na may manipis na wire at ilang matalim na likido, halimbawa, gasolina o WD-40. Pagkatapos paglilinis at pagpapadulas sa bahagi, subukan itong i-on. Kung ang sprocket ay lumiliko nang nahihirapan o hindi naman, ito ay nangangahulugan na ang pagkasira ay nasira. Sa kasong ito, ang gulong ay dapat mapalitan.

Hindi eksaktong nakita ang lakas

Kung ang electric saw humahantong ang layo, at pagkatapos ay sa karamihan ng mga kaso na ito ay dahil sa may isang panig na magsuot ng gulong. Ang kadena, na dumaraan sa gayong gulong, ay nababalot, at ang headset ay gumagawa ng hindi pantay na kerf. Kung titingnan mo ang gulong, ito ay mabubura sa isang gilid nang higit kaysa sa iba. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng gulong, pati na rin ang mga tanikala at sprocket, na napapailalim din sa hindi pantay na pagkasuot. Kahit na ang isang bagong gulong ay naka-install sa yunit, ang mga dati na pagod na bahagi ay mabilis na mauwasak ito.