Mga pagkakamali at pag-aayos ng vibrating plate

Ang vibrating plate ay isang kagamitan sa konstruksiyon na ginagamit para sa pagpapatatag ng iba't ibang mga materyales na bulk, halimbawa, maluwag na lupa, buhangin, graba at durog na bato pinaghalong. Ginagamit ito sa pagtambak ng mga slab, pagbuo ng mga kalsada, pagsiksik sa lupa sa lugar na itinatayo, at sa pagsasagawa ng maraming iba pang mga gawa. Ang mga kagamitan na nagpapatakbo sa medyo mahirap na mga kondisyon ay maaaring mabigo sa pinaka-hindi kapani-paniwalang sandali. Ito ay nangyayari dahil sa iba't ibang dahilan. Gayunpaman, marami sa mga pinsala ay maaaring maayos sa kanilang sarili, nang walang tulong ng mga espesyalista sa service center. Upang magsagawa ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong maunawaan ang disenyo ng yunit ng nagtatrabaho, at maging pamilyar ka sa mga madalas na pagkasira at kanilang mga sanhi.

Vibrating plate device

Ang disenyo ng vibrating plates ng iba't ibang uri at sukat ay halos pareho. May mga sumusunod na iba't ibang mga modelo ng kagamitan pangunahing node:

• drive mekanismo, na kung saan ay ang pinagmulan ng kilusan ng mga kagamitan;
• sira-sira (vibrator) - isang node na lumilikha ng vibrations;
• nagtatrabaho (suportang) plato, na kinukuha ang ibabaw ng materyal;
• frame para sa motor;
• Hawakan ang ginamit upang kontrolin ang direksyon ng paggalaw.

Sa pamamagitan ng uri ng biyahe Ang mga vibrating plate ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• gasolina (diesel at gasolina);
• electric.

Ang pinaka-lakit sa pagsasanay ay mga yunit ng gasolina, na matatagpuan sa isang gastos sa pagitan ng mga modelo ng de-kuryente at diesel.. Ang mga ito ay nilagyan ng four-stroke internal combustion engines (ICE) na may isa o dalawang cylinders. Ang paglamig ng makina ay nasa eruplano. Sa maraming mga modelo walang gearbox.

Detalyadong gasolina plate compactor device ipinapakita sa schematically sa larawan sa ibaba.

Vibrator ay binubuo ng isang hindi pantay na katawan ng poste, na naka-install sa bearings na may bearings. Ang motor frame ay konektado sa base plate sa pamamagitan ng shock absorbers na gawa sa goma at metal. Sa tulong ng isang sinturon, ang paggalaw mula sa makina hanggang sa vibrator ay ipinapadala, at kailangan ang tangke ng tubig upang mabasa ang talampakan ng slab.

Suporta sa platform na gawa sa bakal o bakal na bakal. Iba't ibang mga additives ay idinagdag sa metal upang mabawasan ang wear at sa gayon pahabain ang buhay ng serbisyo nito. Ang mga mas maliit na bahagi, tulad ng mga gears at jaws, ay gawa sa plastic sa mga murang modelo at gawa sa hardened steel sa mas mahal (kalidad). Kapag nagtatrabaho sa mga kalye ng mga bato o mga gawa sa mga slab, isang banig na gawa sa polyurethane o goma ay karapat-dapat na nakakabit sa nagtatrabaho na plataporma.

Gayundin ang mga pang-vibrating plates naaalis na mga gulongna kailangan upang maihatid ang mga yunit na ito. Ang mga handle ng mga yunit ay madalas na nakumpleto na may mga vibration-proof pad upang mapahusay ang kadalian ng operasyon at mabawasan ang negatibong epekto ng mga pagbabago sa kalusugan ng mga tauhan ng serbisyo.

Ang kagamitan para sa compaction ng bulk materyales na tumitimbang mula sa 0.7 tono sa karamihan ng mga kaso ay walang mga handle: ito ay pinamamahalaan sa malayuan.

Electric modelo ng vibrating plates nakatali sa mains: ang koryente ay ibinibigay sa pamamagitan ng cable ng kuryente na may plug sa dulo. Ang kagamitan ay nilagyan ng three-phase o single-phase electric motors. Sa hawakan ng yunit ay may isang pindutan ng kapangyarihan.

Electric vibrating plate SO-325

Ang pangunahing pagkakamali vibrating plates

Ang lahat ng mga pagkakamali sa mga vibrating plate ay konektado sa kanilang mga pangunahing node:

• hinihimok;
• vibro node;
• nagtatrabaho ng nag-iisang at motor frame

Dahil ang engine ay ang pangunahing yunit ng teknolohiya, ang pinakamalaking bilang ng mga pagkabigo ay nauugnay dito. Ang bawat uri ng biyahe ay nailalarawan sa pamamagitan ng sarili nitong mga problema, kaya dapat sila ay disassembled hiwalay.

Ang mga kasalanan na nauugnay sa frame, kalan at hawakan ay napakabihirang. Kadalasan, ang mga istrukturang elemento ay naglilingkod nang walang mga problema sa loob ng maraming taon.

Kapag may mga bahagyang bitak sa nag-iisang, ang hawakan o ang frame para sa motor, ang mga ito ay inalis na may welding machine. Kung ang base ay magsuot mabigat, ito ay ganap na papalitan. Madalas din itong gumanap pag-install ng bagong shock absorbers.

Paano upang ayusin ang mga problema sa isang vibrator

Ang pangunahing sanhi ng pinsala sa vibrator ay ang daloy ng glandula na matatagpuan sa katawan ng poste, at ang langis ay umaagos. Kung ang mekanismo ng vibration ay pinapatakbo nang walang pagpapadulas, pagkatapos ay ang mga gears ay nabura, na humahantong sa kabiguan ng buong pagpupulong. Kadalasan sa mga ganitong kaso, ang pag-aayos ay hindi limitado sa kanilang kapalit, dahil ang mga nauugnay na bahagi ay nawasak. Ang vibro node ay disassembled at sumailalim sa mga pangunahing pag-aayos.

Iba pang posibleng mga dahilan para sa katotohanan na ang oscillating unit ay hindi gumagana, at ang mga paraan upang maalis ang mga ito ay ibinigay sa talahanayan sa ibaba.

Upang makilala ang isang problema sa isang vibrator sa oras, dapat mong subaybayan ang pagkakaroon ng langis butas na tumutulo: kung ito ay nangyayari, dapat mong agad na palitan ang mga glandula.

Pagkumpuni ng motor na de koryente

Bago suriin ang mga kagamitan na may motor na de koryente, dapat mo munang suriin ang boltahe ng suplay ng kuryente:

• kung ang de-kuryenteng de-motor ay single-phase, dapat na 220 V, +/- pinahihintulutang paglihis mula sa parameter na ito;
• kapag ang isang tatlong-bahagi motor ay naka-install sa yunit, isang boltahe ng 380 V ay kinakailangan (plus o minus, ngunit sa loob ng tinukoy na mga limitasyon).

Lagyan ng check ang magnitude ng boltahe sa outlet na may multimeter, na may dati nang tinutukoy sa tulong ng pagtuturo kung saan ang halaga ay kinakalkula ang de-kuryenteng de-koryenteng kagamitan. Lumipat ang aparato na nakatakda sa nais na saklaw. Ipinasok ang mga probe sa mga kaukulang socket.

Ang multimeter at katulad na mga aparatong pagsukat ay kailangang-kailangan kapag sinusuri ang mga de-koryenteng kagamitan. Sa kanilang tulong, ang pagkakaroon ng mga break sa circuit ay itinatag, pati na rin ang mga normatibong tagapagpahiwatig ng paglaban ng windings ng motor.

Ang mga sanhi ng mga problema sa motor na de koryente ay iniharap sa talahanayan sa ibaba, na naglalaman din ng mga rekomendasyon para sa pag-aayos ng mga problema.

Sa mga bihirang kaso ay nangyayari motor jamming. Kadalasan ang dahilan para sa ito ay may kaugnayan sa bearings. Samakatuwid, dapat silang pana-panahong lubricated ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, at sa kaso ng mabibigat na pagkasira, dapat silang mapalitan ng mga bago sa naaangkop na uri.

Pag-ayos ng yunit ng gasolina

Simula sa pag-aayos ng isang panloob na combustion engine ng gasolina, kailangan mo munang tiyakin na may sapat na gasolina sa tangke ng di-gumagana na yunit, ang switch ng ignisyon ay nasa posisyon at ang damper ng hangin ay nakaposisyon ng tama. Ito ay dapat gawin upang hindi na i-disassemble ang kagamitan muli at hindi upang mag-aaksaya ng oras sa walang kabuluhan.

Ang pinakakaraniwang problema sa Yelo ay sanhi ng mga sumusunod na dahilan:

• mababang langis o ang mahinang kalidad nito, habang ang motor ay hindi nagsisimula o huminto sa panahon ng operasyon;
• polusyon sa air filter, na humahantong sa hindi matatag na operasyon ng motor, pagkawala ng kapangyarihan o kahit na ang imposibilidad ng pagsisimula nito;
• malfunctioning candlesna nagiging sanhi ng mga problema sa paglulunsad ng isang gasolina yunit o humahantong sa hindi matatag na gumagana;
• malubhang polusyon ng mga elemento ng maubos na sistema (o nasusunog ang isang silencer), na nakakaapekto sa isang bilang ng mga katangian ng pagganap ng kagamitan;
• piston wear o ang kakulangan ng wastong pag-aayos ng karburetor, na humahantong sa hindi matatag na operasyon nang walang pag-load o isang drop sa kapangyarihan.

Upang malutas ang mga problema na nakalista sa huling talata, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista sa sentro ng serbisyo.

Check ng langis

Kung ang antas ng langis ay mas mababa sa normal, ang engine na nagsisimula sa maraming mga modernong modelo ng mga seal ay naka-block built-in sensors. Upang i-verify ito, gawin ito:

• i-install ang mga kagamitan sa isang flat platform (sa pahalang na eroplano);
• alisin ang takip ng tagapuno;
• ipasok ang probe;
• matukoy ang kasapatan ng langis dito.

Ang langis para sa vibrating plate ay kinakailangang maging pana-panahong nagbago dahil sa kontaminasyon nito: ang unang pagkakataon ay pagkatapos ng 20 oras, at lahat ng kasunod na mga oras - tuwing 100 oras ng tuluy-tuloy na operasyon ng kagamitan. Ang pampadulas ay mas mahusay na gumamit ng mataas na kalidad. Ang langis ay dapat na naka-imbak sa malinis na mga lalagyan.

Paglilinis ng air filter

Nilinis ang air filter tulad ng sumusunod:

• alisin, alisin ang pre-nut, ang air cleaner cover;
• tanggalin ang susunod na kulay ng nuwes at kumuha ng mga elemento ng filter;
• na may maligamgam na tubig na may isang maginoo na naglilinis na maghugas ng espongha na filter, at pagkatapos ay ito ay tuyo at moistened sa motor langis, ang labis na kung saan ay kinatas;
• gamit ang naka-compress na hangin upang linisin ang filter elemento ng papel;
• mangolekta ng air filter.

Ipinapakita ng figure sa ibaba air filter circuit at mga elemento nito.

Spark plug check

Upang masuri ang kondisyon ng plug ng spark (polusyon nito, magsuot, ang distansya sa pagitan ng mga electrodes) gawin ang mga sumusunod:

• gamit ang isang socket wrench, alisin ang kandila;
• matukoy ang antas ng wear at ang pagkakaroon ng mga depekto, halimbawa, chips;
• ihambing ang laki ng puwang sa pagitan ng dalawang electrodes na may nominal na halaga ng 0.7-0.8 mm, pagsasaayos ng distansya kung kinakailangan;
• kung ang baluktot na kandila ay hindi na magagamit, pagkatapos ay maglagay ng bago.

Pag-ayos ng sistema ng pag-ulan

System exhaust system ipinapakita sa diagram sa ibaba.

Ang pagpapanatili ng maubos na sistema ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

• pag-aalis ng mga screws M5, tanggalin ang pambalot;
• upang idiskonekta ang silencer at tagapag-aresto ng apoy, alisin ang tornilyo M4;
• gamit ang metal brush, alisin ang carbonaceous polusyon;
• kung ang silencer ay hindi sinusunog, pagkatapos ay kolektahin ang buong site.

Kung pagkatapos suriin ang maaaring mangyari na mga pagkakasira, ang kagamitan ay gumagana, ngunit hindi naglalakbay sa harap, kung gayon ay mas mahusay na makipag-ugnayan sa sentro ng serbisyo.

Upang mabawasan ang posibilidad ng pinsala sa mga yunit ng gasolina sa pinakamaliit, kailangan mong maayos na mag-ingat sa mga kagamitan: oras upang baguhin ang langis, mga filter, mga kandila. Bago gamitin ang vibrating plate sa anumang uri ng engine, dapat itong suriin para sa mga panlabas na depekto, kailangan din upang suriin ang pagiging maaasahan ng bolted koneksyon, ang sinturon ng pag-igting. Matapos makumpleto ang trabaho, kinakailangang linisin ang yunit mula sa iba't ibang mga pollutant, halimbawa, uling, dumi, langis. Sa pagpapatakbo ng kagamitan, kinakailangan upang sundin ang mga rekomendasyon na nakalagay sa mga tagubilin para dito. Ang mga simpleng panuntunan ay mapapalaki ang buhay ng kagamitan.