Mga uri ng mga compressor ng tornilyo at ang kanilang mga pakinabang

Ang torneo tagapiga ay ang pinaka-epektibong tool para sa pag-aayos ng mga sistema ng niyumatik, dahil ito ay may mga compact na sukat, mababang timbang, mababang ingay at panginginig kumpara sa iba pang mga uri ng mga yunit na idinisenyo upang i-compress ang mga gas at hangin.

Mga pagkakaiba at pakinabang ng mga compressor ng tornilyo sa ibabaw ng piston compressors

Ang unang pagkakaiba sa pagitan ng tornilyo at reciprocating compressors ay nasa kanilang disenyo. Ang pangunahing bagay ay kung ano ang nagpapabukod ng mga compressor ng tornilyo mula sa reciprocating compressors.. Sa mga tornilyo yunit ay ginagamit rotors na may helical ngipin, umiikot patungo sa bawat isa. At sa piston - ang piston, na gumagawa ng isang reciprocating na kilusan sa loob ng silindro. Dahil sa mga pagkakaiba sa disenyo na inilarawan sa itaas, ang tornilyo tagapiga ay may mababang timbang at compact na sukat.

Iba din paraan ng pag-iniksyon at imbakan ng hangin. Ang mga tornilyo ay lumikha ng isang pare-pareho ang daloy ng hangin. Ang piston compressors, sa kabilang banda, ay naghahatid ng hangin sa mga pulso na tumutugma sa dalas sa mga paggalaw ng piston. Samakatuwid, upang lumikha ng isang pare-pareho ang daloy sa piston patakaran ng pamahalaan ay konektado sa receiver.

Ang mga pakinabang ng mga compressor ng tornilyo sa ibabaw ng piston compressors ay halata.

1. Pag-save ng lakas. Ito ay nai-save sa pamamagitan ng paggamit ng mga pinakabagong henerasyon ng mga bloke ng tornilyo at awtomatikong kontrol ng supply ng hangin. Dahil dito, ang pagkonsumo ng kuryente ay nabawasan ng humigit-kumulang 30%.
2. Mababang gastos sa pagpapanatili. Sa karaniwan, ang pagpapanatili ng mga pagtitipon ng piston ay kinakailangan bawat 500 oras ng operasyon. Kinakailangan ng screw machine ang inspeksyon pagkatapos ng 4000-8000 na oras ng operasyon.
3. Mahabang buhay ng serbisyo. Ang mga compressor na may isang prinsipyo ng pagkilos ng tornilyo ay maaaring gumana nang walang pag-aayos nang maraming taon sa isang hilera. Ito ay dahil sa kakulangan ng sistema ng balbula at pagkakaroon ng isang simpleng pagpapadulas at pagpapalamig system. Sa tornilyo pares ng tagagawa ng yunit ay nagbibigay ng 2 taon na warranty. Subalit, tulad ng nagpapakita ng kasanayan, ang mga aparato ay maaaring gumana nang hindi pinapalitan ang tornilyo pares ng 7-8 taon. Sa panahong ito, sa ilalim ng mga kondisyon ng isang enterprise, ang tungkol sa 5 piston-type compressors na may katulad na kapasidad ay kailangang mabago.
4. Mababang pag-install at commissioning gastos. Tulad ng nabanggit na, ang mga tornilyo ay maliit at halos hindi gumagawa ng ingay at panginginig ng boses. Samakatuwid, ang pera ay nai-save sa pag-install at pag-install ng mga kagamitan, dahil hindi ito kinakailangan na mai-install sa isang pundasyon o sa isang hiwalay na kuwarto.
5. Mga mahusay na teknikal na tampok. Screw assemblies ay highly competitive equipment na may mga sumusunod na teknikal na katangian: kahusayan hanggang sa 95% (na may piston yunit, kahusayan ay hindi umabot sa 60%); kapasidad na higit sa 40 m³/ min; output presyon ng hanggang sa 9 kgf / cm².

Ang aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga compressor ng tornilyo

Ang pangunahing bahagi ng tornilyo tagapiga ay tornilyo na bloke (tingnan ang figure sa ibaba). Ito ay binubuo ng isang katawan (1) kung saan matatagpuan ang isang tornilyo pares (2 at 3).

Ang rotors sa gitnang bahagi ay may isang pampalapot, kung saan ang profile ng tornilyo ay pinutol.Ang mga tornilyo na ito ay itinakda upang ang pagitan ng mga ito ay may puwang sa hanay na 0.1 hanggang 0.4 mm. Ang pares ng rotor ay naka-mount alinman sa bushings o sa bearings. Ang pag-ikot ng mga tornilyo ay naka-synchronize sa tulong ng mga gear (4) na naayos sa mga shaft ng rotors. Upang matiyak ang paninikip ng katawan, ito ay tipunin sa mga glandula at mga seal.

Mahalaga! Ang drive na tornilyo ng yunit ay may isang convex at malawak na hugis ng ngipin, habang ang tornilyo ng tagasunod ay manipis at malukong.

Sa kaso ng tagapiga, ang mga cavity ay ibinibigay din para sa paglamig (5), kung saan, kung kinakailangan, ang fluid ay ibinibigay. Ang drive ng compressor ay maaaring parehong direkta, at sinturon.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng umiinog na yunit ay ang mga sumusunod.

1. Kapag ang mga tornilyo ay paikutin, ang hangin ay nagsisimula na dumadaloy sa pamamagitan ng bukana sa suction cavity kung saan matatagpuan ang rotor pair. Sa yugtong ito, pinupuno ng hangin ang mga depresyon ng tornilyo sa buong haba (Larawan 1).
   

2. Kapag ang rotors paikutin patungo sa bawat isa, ang dami ng pagsipsip ay putol mula sa makipot na look. Sa yugtong ito, ang langis ay iniksyon upang tatakan ang mga puwang sa pagitan ng mga tornilyo at maglinis sa mga ito. Gayundin, ang papasok na langis ay sumisipsip ng init na nabuo sa pamamagitan ng pag-compress ng hangin, na gumaganap ng pag-andar ng paglamig. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga tornilyo, ang dami ng nagtatrabaho kamara ay bumababa, at ang presyon nito ay nagdaragdag.
   
3. Dagdag pa, sa sandaling ang koneksyon ng tornilyo ay konektado sa outlet ng compressor, ang compression sa kamara ay hihinto at ang naka-compress na air-oil mixture ay nagsisimula sa paglabas sa outlet ng yunit.
   

Ang aparato ng tornilyo tagapiga ay kapansin-pansing naiiba mula sa aparato ng yunit ng piston. Nasa ibaba ang tornilyo compressor circuit, na kinabibilangan ng mga sumusunod na elemento.

1. Salain. Dinisenyo upang linisin ang atmosperikong hangin na iguguhit sa yunit.
2. Suction valve. Gumagambala sa paglabas ng langis at hangin sa isang hintuan ng tagapiga.
3. Screw block. Ito ang pangunahing nagtatrabaho yunit ng yunit, na binubuo ng isang tornilyo pares na inilagay sa pabahay. Ang isang thermal protection sensor ay naka-install sa tabi ng nozzle (18), na naka-off ang engine kung ang temperatura sa itaas 105 ° C ay nasa outlet ng tornilyo block.
4. Belt drive. Dinisenyo upang magpadala ng paikot na paggalaw mula sa engine patungo sa mga screws. Ang biyahe ay binubuo ng 2 pulleys. Ang isang kalo ay naka-mount sa katawan ng poste ng motor at ang isa sa drive shaft ng bolang tornilyo.
5. Pulley Mula sa kanilang laki ay depende sa bilis ng pag-ikot ng pares ng rotor. Ang mga lambak ay magkakaugnay sa pamamagitan ng isang nagmamaneho na sinturon.
6. Engine Itinatakda ang paikot na paggalaw ng belt drive, na, sa turn, ay nagtutulak ng tornilyo na bloke.
7. Filter ng langis. Dinisenyo upang linisin ang langis na bumabalik sa umiinog na yunit.
8. Pangunahing separator ng langis. Sa yunit na ito, ang langis ay nahiwalay mula sa himpapawid gamit ang centrifugal force.
9. Filter ng separator ng langis. Idinisenyo para sa pangalawang paglilinis ng hangin mula sa residues ng langis, iyon ay, mas mahusay. Sa outlet ng filter sa himpapawid, ang natitirang mga vapors ng langis ay maaaring matukoy sa halagang 1.3 mg / m³. Ang tagapagpahiwatig na ito para sa mga yunit ng piston ay hindi matamo.
10. Kaligtasan balbula. Nagbibigay ng kaligtasan kapag nagpapatakbo ng yunit. Kung ang presyon sa langis separator (8) ay lumampas, ang balbula ay i-on, i-drop ito sa isang katanggap-tanggap na antas.
11. Thermostat. Salamat sa kanya, ang pinakamainam na temperatura ng komposisyon ng langis ay pinananatili. Ang huli ay maaaring malayang pumasa sa pamamagitan ng paglamig radiator hanggang umabot sa isang temperatura ng 72 ° C.
12. Oil cooler Ang tangke na ito ay tumatanggap ng pinainitang langis, na pinaghihiwalay mula sa hangin, upang palamig sa nais na temperatura.
13. Air cooler. Nagpapahintulot sa iyo na palamig ang hangin bago maibigay sa mga punto ng pagkonsumo sa isang temperatura ng 15-20 ° C na mas mataas kaysa sa ambient temperature.
14. Fan Dinisenyo upang palamig ang lahat ng mga bahagi ng yunit.
15. Idling balbula. Ito ay electropneumatic at idinisenyo upang kontrolin ang suction valve (2).
16. Paglipat ng presyon. Salamat sa kanya, ang gawain ng aparato ay ibinigay sa awtomatikong mode. Sa pinakabagong henerasyon ng mga compressor, isang elektronikong sistema ng kontrol ang na-install sa halip ng isang switch ng presyon.
17. Manometer. Ipinapakita ang antas ng presyon sa loob ng yunit.
18. Outlet Sa pamamagitan nito, ang naka-compress na hangin ay pumapasok sa mga punto ng pagkonsumo.
19. Visual inspeksyon aparato. Ginawa sa anyo ng isang transparent na pampalapot sa tubo. Sa pamamagitan nito, maaari mong kontrolin ang proseso ng bumabalik na langis.
20. Pinakamababang presyon balbula. Nasa saradong estado hanggang sa bumaba ang presyon sa 4 bar. Dahil ang elementong ito ay naghihiwalay sa pnevmoline mula sa tagapiga, ginagampanan nito ang pag-andar ng isang balbula na hindi bumalik kapag ang unit ay huminto o lumipat sa idle mode.

Ang lahat ng nakalistang mga bahagi at bahagi ng tornilyo tagapiga ay inilagay sa metal kaso sakop ng komposisyon ng tunog. Depende sa tagagawa at modelo ng aparato, ang aparato nito ay maaaring bahagyang naiiba mula sa itaas.

Kung isaalang-alang mo nang detalyado prinsipyo ng pagpapatakbo ng tornilyo tagapigapagkatapos ay mukhang ito (tingnan ang tayahin sa ibaba).

1. Kapag ang yunit ay naka-on sa pamamagitan ng filter (1), ang hangin ay nagsisimula na iguguhit.
   

2. Susunod, ang hangin ay pumapasok sa regulator ng higop (2), at pagkatapos ay gumagalaw sa rotor unit (3).
3. Sa rotor yunit, ang hangin ay halo ng langis at pagkatapos ay naka-compress. Ang langis ay pumasok sa yunit sa mga tiyak na mga bahagi ng metro.
4. Ang air-oil mixture ay pumasok sa separator (8) at ipinapasa ang karton (9), kung saan ito ay pinaghiwalay sa langis at hangin.
5. Dagdag dito, ang malinis na hangin ay dumadaan sa paglamig na radiator (13) at lumabas sa yunit.
6. Ang langis, na nahiwalay sa separator (8), ay muling pumasok sa rotor unit. Ang temperatura ng bumabalik na langis ay depende sa kung aling bilog nito ay lilipat - malaki o maliit. Kung ang langis ay masyadong mainit, ang balbula ng termostat (11) ay isinaaktibo at i-redirect ito sa isang malaking bilog sa pamamagitan ng langis palamigan (12).
7. Bago dumating mula sa radiator sa tornilyo block, ang langis ay malinis sa filter (7).
8. Ang helical pair ay hinihimok ng engine (6) at V-belt transmission (4 at 5).

Mga mode ng operasyon

Ang mga unit ng mga tagapiga ng tornilyo, kahit na ang pinakasimpleng, ay may 5 mga mode ng operasyon.

1. Magsimula. Ito ang start-up na mode ng yunit, na nag-aalis ng labis na karga ng grid ng kapangyarihan. Ang boltahe ay inilalapat sa engine nang paunti-unti, kaya't nagsisimula itong gumana lamang pagkatapos ng 10-15 segundo. pagkatapos ng pagpindot sa pindutan ng kapangyarihan.
2. Idle. Sa mode na ito, ang kagamitan ay inihanda para sa full-load operation. Ang mga rotors ay hinihimok ng engine at nagsimulang magpapasok ng hangin, ngunit sa mababang kapangyarihan.
3. Operating mode. Sa mode na ito, mayroong isang kumpletong pagpapatakbo ng yunit, ang output ng kung saan ay naka-compress na hangin.
4. Standby mode. Ito ay aktibo kapag ang isang presyon ay naabot sa system. Sa standby mode, ang lahat ng mga proseso sa tagapiga ay tumigil hanggang sa ang presyon sa sistema ay bumaba sa antas kung saan naka-on ang aparato.
   Tip! Ang mode na ito ay napaka-maginhawa kapag ang tagapiga ay ginagamit paminsan-minsan, sa panahon ng araw ng trabaho, dahil hindi na kailangang de-energize ang yunit. Ang kanyang trabaho ay sinuspinde lamang para sa isang tiyak na panahon.
5. Itigil Ang mode na ito ay humahantong sa isang makinis na pag-shutdown ng device. Sa simula, napupunta ito sa idle, pagkatapos nito ganap na lumiliko. Binabawasan ng mode na ito ang posibilidad ng pagbasag at magsuot dahil sa isang matalim na presyon ng drop o boltahe.

Ang ilang mga modelo ng screw compressors ay may Stop-Alarm mode. Ang mode na ito ay isinaaktibo kapag may anumang mga malfunctions kagamitan mangyari, o kapag ang presyon at temperatura sa yunit rises sa mga kritikal na antas. Ang mode ng Stop-Alarm, bilang panuntunan, ay awtomatikong gumagana. Ngunit upang i-on ito nang manu-mano ay may isang pindutan na matatagpuan sa control panel ng device.

Varieties ng mga screw compressor

Ang mga umiiral na uri ng mga compressor ng tornilyo ay tinutukoy ang kanilang saklaw ng paggamit. Halimbawa, ang mga yunit ng puno ng langis na pang-industriya ay maraming nalalaman at malawak na ginagamit sa iba't ibang larangan. Ngunit ang paggamit ng mga aparatong walang langis ay hinihingi lamang sa mga lugar na nangangailangan ng mataas na antas ng paglilinis ng naka-compress na hangin, halimbawa, sa industriya ng pagkain, kemikal at parmasyutiko.

Mga libreng makina ng langis

Ang oil-free compressor ay hindi gumagamit ng langis para sa air compression bilang pagpapadulas at paglamig ng rotary unit; samakatuwid, ang compressed air na ginawa ng aparato ay hindi naglalaman ng mga particle ng pampadulas. Ang mga oil-free na yunit ay nahahati sa 2 subspecies: tornilyo dry compression at tubig na puno.

Screw compressors dry compression nilagyan ng kasabay na mga motors sa pagmamaneho na mga tornilyo na hindi nakikipag-ugnayan sa isa't isa. Ang mga "dry" device ay may mas mababang produktibo (3.5 bar bawat yugto) kaysa sa mga aparato na puno ng langis. Kapag kumonekta sa ikalawang yugto, maaari mong dagdagan ang figure na ito sa 10 bar. Ngunit ang panukalang-batas na ito ay magtataas lamang ng halaga ng mga kagamitan, na kung saan ay masyadong mataas dahil sa paggamit ng twin engine.

Water filled apparatus ay ang pinaka-technologically advanced at pagsamahin ang lahat ng mga pakinabang ng parehong langis-free at langis-puno na aparato. Ang mga aparatong puno ng tubig ay may kakayahang mag-compress ng puwersa hanggang 13 bar (sa pamamagitan ng 1 hakbang). Gayundin modelo ng data ay eco-friendly, dahil sa halip na langis para sa paglamig ginagamit nila ang plain water. Dahil ang tubig ay may mataas na kapasidad ng init at thermal conductivity, pagkatapos, anuman ang antas ng compression ng hangin, kumakain ito hanggang sa maximum na 12 ° C dahil sa isang metered injection. Mula dito sinusunod nito na sa pamamagitan ng pagbabawas ng pagkarga ng init sa mga bahagi ng yunit ay nagpapataas ng kanilang buhay ng serbisyo, gayundin ang pinatataas ang kaligtasan at pagiging maaasahan ng kagamitan sa kabuuan.

Mahalaga! Ang hangin na umaalis sa puno na puno ng yunit ay hindi kailangang maging cooled, dahil ang tubig na circulates sa system ay palaging may isang ambient temperatura.

Ang mga punong puno ng compressors ay halos walang basura sa panahon ng operasyon. Gayundin, ang mga device na ito ay mas mura sa paggawa, dahil ang kanilang disenyo ay hindi naglalaman ng mga filter ng langis at mga lalagyan para sa ginamit na langis.

Mga aparatong punan ng langis

Ang yunit ng langis, gaya ng nabanggit sa itaas, May 2 rotorsang isa ay humahantong. Upang maiwasan ang pisikal na pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga rotors, ang langis ay injected sa yunit. Dapat itong ibigay sa isang bilis ng 1 l / min bawat 1 kW ng kapangyarihan ng aparato. Ang mga compressor ng langis ay may ingay sa hanay ng 60-80 dB.

Ayon sa kapasidad ng engine, ang mga compressor ay maaaring mula 3 hanggang 355 kW, at ayon sa pagganap - mula sa 0.4 hanggang 54 m³/ min Ang mga kagamitan na may mataas na pagganap, bilang panuntunan, ay nakatigil at naka-install sa mga workshop. Ngunit mayroon pa ring mga mobile screws compressors, parehong gasolina at diesel.

Mga karaniwang malfunctions ng mga compressors ng tornilyo at ang kanilang pag-aalis

Ang matagal na operasyon ng anumang kagamitan ay humantong sa ang katunayan na ito ay nangangailangan ng alinman sa serbisyo o malubhang pagkumpuni. Walang mga pagbubukod at compressors, ang pangunahing node na kung saan ay isang umiinog yunit.

Ayusin ang mga tornilyo compressors gamit ang kanilang sariling mga kamay ay lubos na posible sa mga sumusunod na mga kaso:

• halos hindi nagsisimula ang aparato;
• ang tagapiga ay hindi muling pagsisimula;
• walang naka-compress na hangin sa outlet ng yunit;
• mababang produktibo;
• labis na pagkonsumo ng langis;
• hindi kilalang actuation ng kaligtasan balbula;
• shutdown patakaran ng pamahalaan termostat;
• disconnecting ang unit na may network chopper;
• pagkasira ng rotor yunit;
• pinataas na presyon.

Hindi nagsisimula ang aparato

Ang dahilan kung bakit ang yunit ay nagsisimula sa kahirapan ay maaaring mababang ambient temperatura. Ang tagapiga ay magsisimula lamang pagkatapos magpainit sa silid kung saan ito naka-install.

Hindi na-restart ang device

Ang pagbagsak na ito ay sanhi mahinang suction valve closure. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng paglilinis ng balbula. Kung ang pamamaraan na ito ay hindi malulutas ang problema, dapat na mapalitan ang higop na balbula.

Kakulangan ng naka-compress na hangin

Kung walang naka-compress na hangin sa labasan ng patakaran, ito ay isang palatandaan pagsasara ng regulator. Upang ayusin ang problema, kailangan mong suriin ang operasyon ng switch ng presyon. Ito ay node na nagbibigay ng kapangyarihan sa balbula, na kung saan ay electromagnetic, na, sa turn, ay konektado sa regulator.

Mahina pagganap

Ang pagbaba sa pagganap ng kagamitan ay nauugnay din sa pagsasara ng regulator. Sa kasong ito, ang kabiguan ay sanhi ng pag-block ng huli. Upang ang pagganap ng aparato ay bumalik sa normal, kailangan mong alisin ang filter ng pagsipsip, buksan o tanggalin ang regulator, at linisin ito nang maayos.

Labis na pagkonsumo ng langis o butas na tumutulo

Maaaring maging sanhi ng mataas na paggamit ng langis sirang filterna naka-install sa separator ng langis, o pagtulo ng mga seal ng parehong filter. Sa parehong mga kaso, ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bahagi na ito.

Mahalaga! Ang isang unclosed regulator o labis na mataas na presyon sa sistema ay maaaring maging sanhi ng pagtulo ng langis. Sa unang kaso, dapat mong suriin ang kalusugan ng solenoyde balbula at ang regulator. Sa pangalawang - upang suriin ang gauge.

Pagbubukas ng kaligtasan balbula

Ang pagkabigo na ito ay maaaring mangyari kung Ang langis separator filter ay naka-block. Kinakailangan upang suriin kung mayroong isang presyon drop sa pagitan ng langis separator, iyon ay, tangke at ang pipeline kung saan ang compressed air ay matatagpuan. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng filter.

Thermostat na nag-trigger

Mayroong maraming mga kadahilanan para patayin ang yunit ng termostat.

1. Mataas na ambient temperatura. Magbigay ng kuwartong may mahusay na kagamitan sa bentilasyon, pagkatapos ay pindutin ang pindutan ng "i-reset" at i-restart ang yunit.
2. Oil cooler clogging. Kinakailangan na linisin ang palamigan gamit ang isang solvent na likido.
3. Mababang antas ng langis. Kinakailangan na idagdag ang kinakailangang halaga ng huli.
4. Thermostat malfunction. Ang item ay dapat mapalitan ng isang nagtatrabaho.

Nagdidiskonekta sa motor sa pamamagitan ng circuit breaker

Ang pagbibiyahe ng circuit breaker ay maaaring maging sanhi mababang boltahe. Dapat mong suriin ang boltahe at, kasama ang mga normal na halaga nito, i-restart ang aparato sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan ng "I-reset".

Gayundin ang circuit breaker ay maaaring gumana kapag overheating ng engine. Una sa lahat, kailangan mong suriin ang init sink mula sa electric motor. Kung ang mode ng pag-alis ng init ay hindi lumabag, pagkatapos ay i-restart ang kagamitan. Sa kaso kung ang restart ay hindi mangyayari, dapat kang maghintay ng ilang minuto at subukang muli.

Pagkasira ng umiinog na yunit

Kung binibigyan mo ng pansin ang paglalarawan ng umiinog na yunit, na kung saan ay nabanggit sa itaas, ito ay magiging malinaw na ito ay maaari lamang repaired sa kaganapan ng isang tindig kabiguan. Sa kaso ng rotor jamming, dapat ay ipinagkatiwala ang mga tornilyo sa mga espesyalista sa service center.

Nadagdagang presyon

Kung ang presyon ay tumataas sa pinakamataas na pinahihintulutang halaga, pagkatapos ay una sa lahat nasuri ang regulator. Marahil walang utos na isara ito. Siguraduhin na ang solenoyde balbula ay nasa closed state. Kung kinakailangan, ang mga bahagi na ito ay dapat palitan.