Mga sanhi ng breakdown ng gasolina at electric trimmer

Ang trimmer, parehong electric at may panloob na engine combustion (ICE), ay isang kailangang-kailangan na kasangkapan sa tag-init at taglagas para sa mga may-ari ng kubo at mga pribadong bahay. Sa pamamagitan nito, ang mga damo, ang mga maliliit na palumpong ay madaling maalis at ang damuhan ay nakatago. Subalit, tulad ng anumang pamamaraan, ang mga trimmers ay nabigo sa pinakamaagang sandali. Upang ayusin sa pamamagitan ng kanilang sariling mga kamay, ang gumagamit ng teknolohiyang ito ay dapat munang matukoy ang sanhi ng kanilang pangyayari.

Ang pangunahing malfunctions ng gasolina at electric trimmers

Sa benzokosa at de-kuryenteng trimmer, kung hindi namin isinasaalang-alang ang pinsala na nauugnay sa pamalo at sa ulo ng paggapas, ang mga malfunctions ay nangyayari malapit sa engine.

Pagkasira ng mga trimmers ng gasolina

Ang mga karaniwang breakdown ng petrol trimmer na madalas na nakatagpo ng mga may-ari ng yunit na ito ay ang mga sumusunod:

• pagkasira ng engine;
• mga problema sa carburetor;
• mga problema sa suplay ng gasolina;
• malfunction ng muffler;
• pagkabigo ng gearbox;
• nagsimula ang starter;
• mga problema sa filter ng hangin;
• Ang breather sa gas tangke ay barado.

Malfunctioning electric trimmers

Sapagkat ang mga mower ng aparato ay mas madali kaysa sa mototrimmer, pagkatapos ay ang mga dahilan para sa kanyang kabiguan ng kaunti.

Dapat pansinin na mas mahusay na ipagkatiwala ang pagtanggal ng ilan sa kanila sa isang espesyalista.

Karaniwang, ang trimmer ay hihinto sa normal na pagtatrabaho sa mga sumusunod na kaso:

• electrical malfunction ng cable;
• mali ang kontrol button;
• nasunog ang motor stator winding;
• sirang mga koneksyon sa pakikipag-ugnay sa engine.

Bakit hindi nagsisimula ang gas trimmer

Ang mga kadahilanan kung bakit ang gasolina trimmer ay tumigil upang i-on ay maaaring iba, samakatuwid ito ay kinakailangan upang magsagawa ng phased diagnosis ng aparato.

Tangke ng gasolina (kalidad ng gasolina)

Tandaan na laging bago simulan ang yunit ay kinakailangan availability at kalidad ng tseke check. Sa kasong ito, huwag maging sakim at i-save, pati na rin ang "matalino" tungkol sa halaga ng idinagdag na langis. Ang lahat ay kailangang gawin alinsunod sa manu-manong naka-attach sa aparato, dahil kung nabigo ang grupo ng piston, ang kapalit nito ay nagkakahalaga ng 70% ng kabuuang halaga ng trimmer. Punan ang fuel sa rate na ganap mong gagamitin ito kapag nagtatrabaho. Ang gasolina na natitira sa tangke pagkatapos ng isang habang nawawala ang mga katangian nito at maaaring makapinsala sa engine. Samakatuwid, huwag ihanda ang timpla para magamit sa hinaharap at malalaking dami. Kung ang tagagaling ng gasolina ay hindi magsisimula nang mabuti, subukang alisan ng tubig ang "lumang" gasolina mula sa tangke at punuin ito ng sariwang paghahanda.

Mahalaga! Ang refueling ng sasakyan, ang pinagmulan nito ay hindi alam, ay puno ng negatibong mga kahihinatnan. Ang gasolina ay dapat may mataas na kalidad, na binili sa isang istasyon ng gas, at ang tatak nito ay hindi dapat mas mababa kaysa sa AI-95.

Kandila at kandila channel

Kaya, binago mo ang gasolina, ngunit wala nang nagbago, at hindi pa nagsisimula ang trimmer. Sa kasong ito, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa kandila channel: hindi ito throws ito sa isang combustible halo. Kadalasan isasalin ng mga user air damper sa "OFF" na posisyon sa start-up, at kapag nagsimula ang engine, huwag ilagay ito sa "ON" na posisyon, kung saan pagkatapos nito ay tumitin. Dagdag pa, ang isang pagtatangka upang muling simulan ang panloob na engine ng pagkasunog ay humahantong sa katotohanan na ang gasolina ay pumupuno sa kandila, at ang simula ay nagiging imposible. Upang ma-diagnose at ayusin ang isang posibleng problema sa node na ito, gawin ang mga sumusunod.

1. Kinakailangan na tanggalin ang plug ng spark, punasan ito nang mabuti at tuyo ito. Kapag i-install ang spark plug sa silindro, dapat itong maging tuyo.
2. Patuyuin ang naipon na gasolina mula sa silid ng pagkasunog. Ito ay ginagawa sa pamamagitan ng butas mula sa kung saan mo i-unscrew ang kandila.
3. Sa pagkakaroon ng isang deposito sa mga electrodes ng kandila, dapat itong alisin alinman sa isang manipis na file o isang kuko file.
4. Huwag kalimutan bago i-install ang mga bahagi sa lugar upang itakda ang puwang sa pagitan ng mga electrodes nito. Ang puwang sa kandila ay dapat na katumbas ng 1 mm. Bilang isang probe upang suriin ang puwang, maaari mong gamitin ang isang barya.
5. Susunod, tipunin ang yunit, basahin ang mga tagubilin sa pagsisimula at subukang simulan muli ang engine.

Kung ang engine ay hindi magsisimula, kakailanganin mong suriin ang spark. Para dito:

• alisin ang kandila;
• maglagay ng takip ng mataas na boltahe na kawad dito;
• hawakan ang bahagi ng metal nito sa katawan ng silindro (upang masiguro ang contact, maaari kang magpasok ng isang pantubig key) tulad ng ipinapakita sa figure sa ibaba;
• pull sa kurdon ng paglunsad upang maganap ang ilang mga revolusyon ng makina.

Karaniwan, sa tuwing ang hanay ng piston sa pagitan ng mga electrodes ng isang kandila, ang isang maliit na tilad ay dapat malagpasan. Kung mayroong isang spark, pagkatapos ay ang dahilan na ang engine ay hindi nagsisimula, kailangan mong tumingin sa iba pang mga node ng aparato.

Para sa isang mas mahusay na pag-unawa sa proseso, kung paano subukan ang isang kandila para sa isang spark, maaari mo itong gamitin videokung saan ang pagsubok ay ipinapakita sa halimbawa ng mga mower ng Soyuz gas.

Kung walang spark, pagkatapos ay sa simula suriin ang cable, pagkonekta sa kandila sa likaw - marahil ang dahilan ay nasa loob nito. Maaari kang tumawag sa kanya gamit ang tester. Kung ang isang bukas na circuit ay nakita, ang mataas na boltahe kawad ay kailangang mapalitan.

Gayundin ang sanhi ng nawawalang spark ay maaaring maging ignition coil malfunction (magneto). Ang figure sa ibaba ay nagpapakita kung ano ang hitsura ng coil (magneto) mula sa Patriot gasoline trimmer (Patriot).

Upang alisin ang isang madepektong paggawa, kailangan mong suriin ang magneto trimmer, lalo, ang pangunahin at pangalawang windings nito gamit ang tester. Sa pangunahing paikot-ikot, ang pagtutol ay dapat na nasa pagitan ng 0.4 at 2.0 ohms. Kung ang aparato ay nagpapakita ng 0, nangangahulugan ito na ang isang maikling circuit ay naganap sa paikot-ikot, at kung ang infinity ay isang malinaw na tanda ng isang bukas na circuit. Ang paglaban sa ikalawang paikot-ikot ay dapat nasa pagitan ng 6 at 8 kΩ.

Sa ilang mga coils maaari itong maabot ang isang halaga ng 15 kΩ.

Air filter

Kung ang iyong tagagaling sa gas ay hindi nagsisimula nang maayos o nakakagaling kaagad pagkatapos magsimula, dapat kang magbayad ng pansin sa filter ng hangin, dahil maaari itong ma-block, bilang resulta kung saan ang hangin ay hindi pumasok sa silid ng pagkasunog at ang gasolina ay hindi nag-apoy. Upang suriin kung ang filter sa kaso, alisin ito at subukan upang simulan ang engine. Kung siya ay nakuha, ang dahilan ay natagpuan. Ang filter ay dapat mapalitan o hugasan ng mabuti at tuyo bago mag-install. Sa kaso kung saan natuklasan mo langis sa filter na hangin, dapat itong palabasin ng gasolina, maglinis ng mabuti at matuyo nang hindi bababa sa 2 oras bago i-install ito.

Kung, gayunpaman, ang yunit ay hindi pa nagsisimula sa pag-alis ng air filter, inirerekomenda na suriin ang fuel filter.

Fuel filter

Ang filter na ito ay naglilinis ng gasolina mula sa posibleng kontaminasyon. Kung ito ay naka-block, ang gasolina ay hindi pumasok sa silindro, at, ayon dito, ang yunit ay hindi gumagana o kuwadra pagkatapos magsimula. Ang gasolina filter ay matatagpuan sa dulo ng hose ng paggamit, na kung saan ay matatagpuan sa loob ng tangke ng gasolina. Upang makarating sa filter, kailangan mong alisin ang plug gamit ang mga tubo na lumalabas dito.

Kapag nag-aalis ng plug, ang pagsipsip ng hose ay maaaring maluwag at mananatili sa tangke. Ito ay inalis na may mga sipit.

Susunod, alisin ang lumang filter ng gasolina mula sa gomang pandilig at maglagay ng bago, dati na binili ang isa dito. Maaari mo ring linisin ang filter ng gasolinakung wala kang bago. Dapat na naka-attach ang filter sa medyas na may spring clip.

I-install ang paggamit ng tubo sa stopper at ipasok ang huling sa tangke.

Dapat itong nabanggit na sa ilang mga modelo ng trimmers intake hose ay wala sa tubo, ngunit sa loob ng tangke.Maaari mong alisin ito gamit ang mga tweezer o isang baluktot na kawit mula sa kawad.

Breather

Ang isang breather ay isang non-return valve na idinisenyo upang pantay-pantay ang presyon sa tangke ng gas. Kung ito ay naka-block at hindi hayaan ang hangin sa direksyon ng tangke, pagkatapos ay isang vacuum ay nabuo sa loob ng tangke ng gasolina, at ang gasolina ay tumitigil na dumadaloy sa karburator. Upang masuri ang kalagayan ng balbula, alisin ang medyas mula sa tangke sa karburator. Kung ang gasolina mula sa tangke ay hindi umaagos, pagkatapos ay bumaho ang breather.

Ang mga gumagamit ng trimmer ay madalas na nagtataka: kung saan ang breather? Ang balbula na ito ay karaniwang matatagpuan sa tangke ng tangke ng gasolina at mukhang ang sumusunod na figure.

Ang paglilinis ng breather ay napaka-simple: i-disassemble ang balbula at hugasan ang lahat ng mga bahagi nito. Sa ilang mga benzokosah balbula na ito ay maaaring matatagpuan nang direkta sa tangke ng gasolina. Agad na mahanap ito ay hindi gagana, dahil ito ay nakatago mula sa mga mata sa ilalim ng starter pabahay. Ang nasabing breather ay malinis na may regular na karayom.

Ubusin ang channel

Ang dahilan kung bakit ang trimmer ay may malaking pagkawala ng kapangyarihan, at kapag sinusubukan na dagdagan ang bilis ng engine, ito ay nakakakuha ng mga ito nang dahan-dahan, kadalasan ay ang pag-block ng tambutso channel sa pamamagitan ng mga maubos na gas na lumabas mula sa combustion chamber.

Ito ay kinakailangan upang alisin ang silencer upang ang mga fumes ay hindi makapasok sa silindro. Susunod, linisin ang maubos na channel mula sa carbon.

Dapat itong gawin nang maingat, hindi pinapayagan ang deposito na pumasok sa silid ng pagkasunog.

Pagkatapos ng pamamaraang ito, ang mahinang kapangyarihan ng yunit at ang mabagal na hanay ng paikot na bilis ng ulo ng paggapas ay hindi na mapalagay sa iyo.

Hindi sapat ang compression

Kung ang compression ay hindi sapat, pagkatapos ay simulan ang engine, sa karamihan ng mga kaso, ay hindi gagana. Upang suriin ang compression, maaari mo gumamit ng isang kompresyon ng kotse.

1. Alisin ang plug ng spark mula sa silindro ng engine.
2. I-screw ang compressometer sa lugar nito.
   
3. Simulan ang pull ang kurdon ng paglunsad tulad ng ginagawa mo kapag sinimulan mo ang mga mower ng gasolina. Gawin ito hanggang sa huminto ang arrow sa aparato ng pagsukat na gumagalaw paitaas. Ipapakita ng halagang ito ang lakas ng compression ng engine na ito.

Ano ang dapat na compression? Karaniwan, ang compression ay dapat na hindi kukulangin sa 8 kg / cm². Kahit na may 8 kg / cm² Ang ilang mga engine ay walang kawalang-ginagawa at stall habang ang gasolina ay hindi sapat na pumped up. Kung ang iyong tagagapas ay hindi mag-bomba sa itaas ng 8 kg / cm²kailangan mong suriin ang silindro, piston at singsing.

Gayundin ang masamang compression ay maaaring maging angkop maluwag na screwed carburetor. Suriin kung siya ay lampas. Kung gayon, higpitan ang mga fastener na hawakan ito ng maayos. Gayundin, kung ang karburetor ay masama sa screwed, maaari mong makita na kapag nagtatrabaho gasolina drips.

Ang electric trimmer vibrates

Napansin ng maraming mga gumagamit ng mga mowers na ilang oras pagkatapos ng pagsisimula ng pagpapatakbo ng device, nagsisimula itong manginig nang malakas. Sa ilang mga trimmers, higit sa lahat sa mga mamahaling modelo, ang isang anti-vibration system ay naka-install sa anyo ng shock absorbers, na matatagpuan sa pagitan ng engine at ng baras. Ngunit sa ilang mga kaso kahit na siya ay hindi i-save mula sa malakas na panginginig ng boses. Ang dahilan na mayroong isang malakas na panginginig ng boses sa trimmer ay maaaring isang maliit na halaga o walang pagpapadulas sa matibay o nababaluktot na baras sa loob ng boom.

Kapalit hard lubricant lubricants mangyayari ang mga sumusunod:

• tanggalin ang gearbox na matatagpuan sa ilalim ng baras;

• pagkatapos alisin ang gearbox, makikita mo ang dulo ng katawan ng poste, kung saan kailangan mong kunin upang alisin ang bahagi;

• pagkatapos alisin ang katawan ng poste, dapat itong lubusang lubricated na may espesyal na pampadulas "Shrus-4" o ordinaryong pampadulas "Litol-24";

• Mag-apply ng isang maliit na halaga ng pampadulas sa baras at pantay na kumalat sa buong haba ng bahagi, kabilang ang mga splines sa mga dulo ng baras (kung sila ay nagtrabaho out, ang baras ay kailangang papalitan);
• pagkatapos ng pagpapadulas, ipasok ang baras pabalik sa baras at ilagay ang lansungan sa lugar nito.

Grasa kakayahang umangkop baras gumanap bilang mga sumusunod:

• alisin ang takip at tanggalin ang paggiling ng ulo;
• alisin ang bar mula sa motor na de koryente sa pamamagitan ng pag-unscrew sa isang pares ng bolts;
• hilahin ang nababaluktot na cable sa labas ng bar;
• mag-lubricate ng cable sa buong haba.

Ginagawa ito sa ganitong paraan: kailangan mo munang mag-lubricate sa dulo ng cable, at pagkatapos ay ipasok ito sa baras, pagkatapos, habang ito ay gumagalaw sa loob ng tubo, ilapat ang pampadulas sa bahagi at ipamahagi ito nang pantay-pantay sa ibabaw. Pagkatapos ay ipasok ang flexible shaft sa motor na de koryente at ikabit ito.

Sa kaso kapag ang pampadulas ay hindi makakatulong, at patuloy na lumilitaw ang panginginig, kailangan mong palitan ang nababaluktot na baras.

Ang trimmer ay masyadong mainit

Ang overheating ng trimmer ay maaaring mangyari sa maraming dahilan:

• Ang gasolina ay hindi ang numero ng oktano, na ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa yunit;
• ang mga sukat ng gasolina at langis ay hindi sinusunod sa panahon ng paghahanda ng pinaghalong gasolina;
• ang isang timpla ng gasolina na may langis ay inihanda sa loob ng mahabang panahon (ang halo ay hindi maitabi nang higit sa 2 linggo);
• ang trimmer ay higit pa sa oras na kinakailangan ng mga tagubilin;
• Ang mababang-kapangyarihan na trimmer ay ginagamit sa makapal at matigas na damo, ang aparato ay gumagana nang may labis na karga at mabilis na kumakain;
• lumipat patungo sa bar o suplado ang cover ng cassette.

Ang huli ay nangyayari kapag nag-install ka hindi angkop para sa yunit ng paggapas na ito ng ulo, o kapag ang aksis ay nawala sa loob ng baras. Ang mga pagbabagong ito ay nagiging mas mahirap na pag-ikot, ang pagta-load ng engine ay nagdaragdag, at ito ay overheats.

Pagpili ng mga mamimili sa 2018

ECHO SRM-2305SI trimmer