Pagpili ng langis at gas para sa mower ng damuhan

Ang lawn mower ay isang kapaki-pakinabang na pamamaraan para sa paggapas ng damo kapag kailangan mo ng patuloy na pangangalaga para sa mga lawn, mga plot ng parke. Sa pamamagitan ng tulong nito, maaari kang magbigay ng isang mahusay na makintab tumingin sa damo cover mas mabilis kaysa sa paggamit ng isang manu-manong tirintas. Ang pinaka-karaniwang mga yunit ng gasolina. Upang makapaglingkod nang mahabang panahon nang walang pag-aayos, kailangan nilang isagawa regular na pagpapanatili. Ang isa sa ipinag-uutos na periodic procedure ay pagbabago ng langis. Depende sa aparato ng panloob na engine ng pagkasunog, kailangan mong gumamit ng malinis na gasolina o gumawa ng isang espesyal na timpla. Ang pagpili ng isang angkop na langis at gasolina para sa isang lawn mower ay napakahalaga, dahil ang buhay ng serbisyo ng isang motor direkta ay depende sa kalidad ng gasolina at langis.

Pag-andar ng langis sa makina ng lawnmower

Sa mga mower ng gasoline lawn, i-install ang dalawang-stroke at four-stroke na internal combustion engine. Ang kilusan ng mga kutsilyo ay ibinigay ng enerhiya na ipinadala sa kanila mula sa makina. Ito ay dahil sa pagpapalawak ng mga gas na nabuo sa pamamagitan ng pagsabog ng gasolina o gasolina timpla sa kamara pagkasunog. Sa kasong ito, ang compression ng mga gas ay ibinibigay ng kilusan ng piston.

Para maayos ang sistema, kailangang mayroong koneksyon sa pagitan ng mga bahagi ng isinangkot. minimum na kinakailangang clearances. Kung ang kanilang mga dimensyon ay tumaas dahil sa pagsusuot ng mga bahagi ng trabaho, ito ay humantong sa isang pagkasira ng yunit ng motor, at sa oras at sa kumpletong impossibility ng pagsisimula nito. Ang problema ay dahil sa ang katunayan na ang kinakailangang halaga ng presyon para sa pag-aapoy ng pinaghalong gasolina na halo-halong may atmosperikong hangin ay hindi nakakamit.

Ang langis ng engine ay sumasakop sa mga bahagi ng engine na may manipis na pelikula, pinapabagal nito ang kanilang mga wear at pinipigilan ang hitsura ng scuffing sa ibabaw ng metal ng mga istruktura elemento isinangkot. Ito ang pangunahing papel ng langis sa mekanismo ng biyahe ng gasolina ng tagagapas.

Ang pagkawasak ng mga buhol na dulot ng pagkikiskisan sa pagitan ng mga bahagi ay hindi ganap na hihinto, ngunit ang paggamit ng mga materyal na may mataas na kalidad ay lubos na nagpapabagal sa proseso.

Bilang karagdagan sa pagbabawas ng alitan sa pagitan ng mga nakikipag-ugnayan na bahagi ng panloob na engine ng pagkasunog, ang paggamit ng langis ay nagpapahintulot sa iyo na:

• magbigay ng higit pa mataas na kalidad na paglamig drive yunit sa panahon ng operasyon, pagpapabuti ng mga proseso ng palitan ng init sa pagitan ng metal at atmospheric na hangin;
• magsagawa ng trabaho, paggamit ng motor sa maximum na bilis, na nagpapataas ng kahusayan ng paggawa at humantong sa isang pagbawas sa mga gastos sa oras;
• protektahan ang mekanismo ng metal drive laban sa kaagnasan sa panahon ng taglamig downtime ng patakaran ng pamahalaan.

Ang mga kuwadra ng kalidad ay nagbabawas sa mga negatibong epekto ng mataas na temperatura sa mga bahagi ng engine. Sa pamamagitan ng paglilipat ng init, pinapataas nila ang oras ng pagpapatakbo ng yunit bago ang labis na overheating.

Ang langis ng motor ay isang espesyal na materyal na nagsisiguro ng problema sa operasyon ng panloob na engine ng pagkasunog, pati na rin ang iba pang mga sistema sa lawn mower. Ang kapabayaan ng kalidad nito ay humahantong sa iba't ibang mga breakdown ng yunit.

Mga tampok ng dalawang-stroke at four-stroke engine

Sa pamamagitan ng prinsipyo ng pagkilos nito, ang dalawang-stroke motor ay katulad ng isang 4-stroke engine. Ang kakaibang uri ay ang paggawa ng stroke ng isang dalawang-stroke engine ay isinasagawa sa 2, at apat na stroke - sa 4 na cycle. Sa ilalim ng huli ay nauunawaan ang paggalaw ng piston pababa o pataas. Sa kasong ito, para sa 1 rebolusyon ng crankshaft, 2 cycle ang nagaganap.Ang nagtatrabaho stroke ng piston ay ang paggalaw nito, kung saan ang enerhiya ng gas na nagreresulta mula sa pagkasunog ng gasolina ay pinalitan sa kapaki-pakinabang na gawain ng engine (pag-ikot nito).

Sa structucturally, sa mga tuntunin ng pagganap, dalawang-stroke at four-stroke engine modelo ay naiiba sa bawat isa sa mga sumusunod na pamantayan.

1. Ang 2-stroke motors ay may mas mataas na tiyak at litro (halos 1.5 ÷ 1.8 beses) na kapangyarihan.
   

2. Paraan ng pagpapadulas.
3. Para sa apat na-stroke engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaki ekonomiya ng gasolina (ang pagkonsumo nito ay humigit-kumulang 20 ÷ 30% mas mababa), at ang kanilang ubusin ay naglalaman ng mas kaunting mga nakakalason na sangkap
4. Ang paraan ng pagbibigay ng gasolina na halo sa atmosperikong hangin sa silindro at ang pag-alis ng mga gas na maubos. Sa 4-stroke motors para sa layuning ito mekanismo ng pamamahagi ng gas: kapag kinakailangan, binubuksan nito ang balbula at isinasara ang mga ito. Sa 2-stroke na mga modelo, nawawala ito.
5. Ang antas ng ingay ng operasyon: 4-way na mga yunit ay mas tahimik.
   
6. Ang pagiging kumplikado ng device: Ang mga 2-stroke na mga modelo ay mas simple.
7. Ang buhay ng serbisyo ng mga four-stroke engine na modelo ay mas malaki dahil sa pinabuting sistema ng pagpapadulas, at dahil din dahil ang crankshaft ay umiikot sa mas mababang dalas.
8. Mabilis na hanay ng maximum na bilis: 2-stroke yunit mapabilis ang mas mabilis.
9. Sa pamamagitan ng pagiging simple ng periodic maintenance at sa mga tuntunin ng pagkumpuni, mas madaling makitungo sa isang 2-stroke engine. Gayundin, ang engine na ito ay mas mura sa presyo at weighs mas mababa sa isang katumbas na apat na ikot.

Kapangyarihan ng kapangyarihan ang ratio sa pagitan ng kapangyarihan ng yunit ng biyahe at ng masa nito. Sa ilalim ng kapasidad ng liter ay nauunawaan ang kaugnayan sa pagitan ng kapangyarihan at laki ng engine (sa liters).

Ang kawalan ng isang yunit ng pamamahagi ng gas na may mga balbula ay ginagawang mas madali at mas simple ang dalawang makinang engine mula sa punto ng view ng device. Ang pagpuno ng silindro sa halo ng gasolina at paglilinis nito mula sa gas ay nangyayari sa panahon ng pagpapalawak at pagliit sa pamamagitan ng mga espesyal na bakanteng: inlet (purge) at outlet.

Mga Pagkakaiba ng Engine sa Mga Paraan ng Pagpapadulas

Ang mahalagang punto ay ang pagkakaiba sa paraan ng pagpapadulas ng dalawang-stroke at apat na stroke na panloob na mga engine ng pagkasunog: para sa una, ang refueling ay hindi kinakailangan sa dalisay na gasolina, ngunit sa halo nito sa kinakailangang proporsyon sa langis. Ito, kumokonekta sa hangin, circulates sa pagpupulong piston, lubricating ang silindro pader, crankshaft at pagkonekta baras bearings, pati na rin ang pistons kanilang sarili. Kapag ang ignisyon ng gasolina ay nagniningas, ang langis, ang pinakamaliit na droplets na kasama sa komposisyon nito, ay sumunog din. Ang mga produkto ng combustion ay pinalabas bilang gas na maubos. Sa pagsasagawa, ang dalawang-stroke na lawnmower oil ay halo-halong gasolina sa ilang mga sukat.

Mayroong 2-stroke engine na may hiwalay na daloy ng mga sangkap na ito ng pinaghalong gasolina, ngunit ang mas advanced na pagpipilian na ito ay hindi naka-install sa mga mower.

Kapag ang motor ay 4-stroke, Ang langis ay ibinibigay nang hiwalaynang walang pre-paghahalo sa gasolina. Halos pagpapadulas ay natanto dahil sa pagkakaroon ng pipelines, langis pump, valves, mga filter. Ang huli ay dinisenyo upang linisin ang langis mula sa maliliit na butil na metal na nabuo sa panahon ng pagsusuot ng mga bahagi.

Ito ay lumalabas na sa 2-stroke engine ang langis ay sinusunog sa panahon ng operasyon, at sa 4-stroke engine hindi ito, natitirang isang mahabang panahon upang magpalipat-lipat sa system. Dahil dito, ang mga kinakailangan para sa mga katangian ng pagganap nito ay naiiba. Ang langis ng dalawang-stroke engine ay dapat na umalis pagkatapos ng pagsunog ang pinakamababang posibleng halaga ng uling, at para sa mga yunit ng apat na stroke kinakailangan na ang ginamit na pampadulas ay nagpapanatili ng paunang mga katangiang pisiko-kemikal para sa isang mahabang panahon.

Ang angkop na langis at gasolina para sa refueling isang 2-stroke engine

Ang dalawang-stroke engine ng gasolina ay dinisenyo upang magtrabaho sa gasolina timpla. Ang pagpapalit ng langis sa lawn mower ay hindi ginagawa nang magkahiwalay - ito ay ayon sa proporsyonal na halo sa gasolina.Sa parehong oras sa sistema ng motor na kailangan upang ibuhos lamang maayos na handa fuel komposisyon.

Imposibleng ibuhos ang langis alinsunod sa prinsipyo na "mas mataas ang presyo nito, mas mabuti para sa mekanismo na gumana". Ang mga uri ng mga komposisyon ng langis na angkop para sa 2-stroke na internal combustion engine ay nahahati sa mga sumusunod na grupo ayon sa paraan ng kanilang paghahanda:

• semi-sintetiko;
• gawa ng tao;
• mineral.

Ang mga katangian ng lubricating ng materyal ay nakasalalay sa base, ang kakayahang manatili sa likidong estado kapag bumababa ang temperatura, nang walang makabuluhang pagtaas ng lagkit. Kasama sa komposisyon ng pampadulas ang humigit-kumulang 5-15% ng iba't ibang mga additives. Ang mga ito ay inilaan upang madagdagan ang praktikal na pagiging epektibo ng mga paraan na ginamit. Hinahayaan ka ng mga additives na:

• pabagalin ang kurso ng kaagnasan ng ibabaw ng metal na nauugnay sa mga redox reaksyon;
• dagdagan ang thermal paglaban ng mga bahagi;
• patatagin ang lagkit index ng isang sangkap sa parehong antas ng pagbabago ng temperatura sa isang tiyak na saklaw.

Ang mga tagagawa ng mga mower ng damuhan sa mga tagubilin ay nagpapahiwatig ng tatak ng pampadulas, na siyang pinakamagandang opsyon para sa yunit ng pinatatakbo. Kung ito ay problema upang makuha ito, posible na baguhin ang langis para sa isang katulad na komposisyon para sa 2-stroke na internal combustion engine. Gamit ito antas ng lapot ay kinakailangang tumutugma sa halaga na inirerekomenda ng gumagawa ng produkto.

Ang gasolina ay ang pangunahing sangkap ng volumetric ng pinaghandaang fuel mixture. Ang tatak nito ay dapat sumunod sa inirerekumendang tagagamit ng lawn sa manual ng pagtuturo. Ng magnitude numero ng oktano Ang gasolina ay nakasalalay sa oras ng pagkasunog nito: mas mataas ang bilang, mas mahaba ang fuel burns.

Kung gumagamit ka ng isang mas mataas na grado na gasolina kaysa sa inirerekomenda, pagkatapos ay ang dalawang-stroke na internal combustion engine ay mabibigo nang mas mabilis.

Paghahanda ng gasolina

Upang makakuha ng pinaghalong gasolina, ang langis ng engine ay halo-halong gasolina sa ilang mga sukat. Ang mga ito ay ibinigay sa manwal ng pagtuturo. Kaya, ang mga mineral na pampadulas ay halo-halong may gasolina sa ratio na 1 hanggang 35, at gawa ng tao - 1 hanggang 50.

Ang paghahalo ay inihanda tulad ng sumusunod:

• ang eksaktong halaga ng gasolina ay ibinubuhos sa kanistra;
• idagdag, gamit ang isang dispenser, ang kinakailangang dami ng langis;
• isara ang lalagyan na may takip;
• ihalo ang komposisyon sa pamamagitan ng pag-alog ng likido.

Ang inihanda na gasolinang halo ay ibubuhos lamang. sa loob ng tangke ng gassa pamamagitan ng paglalapat ng isang pagtutubig maaari para sa kaginhawahan.

Ang proporsyonal na ratios sa pagitan ng langis at gasolina sa komposisyon ng gasolina ay iniharap sa talahanayan sa ibaba. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na matukoy ang mga volume ng halo-halong mga materyales.

I-imbak ang lutong pinaghalong gasolina at langis sa polypropylene o metal tank hindi hihigit sa dalawang linggo. Upang mai-save ang komposisyon sa mga plastik na bote ay hindi maaaring maging. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang gasolina reacts sa materyal ng lalagyan, at ang mga resulta ng mga produkto ay mahulog sa nagtatrabaho halo. Dahil dito, sa panahon ng pagkasunog ng komposisyon ay magiging mas uling.

Ang pagpuno ng halo ng gasolina ay pinapayagan lamang kung ang engine ay halos ganap na pinalamig. Ang isang tangke sa itaas ay hindi maaaring ibuhos sa parehong oras: iwan ang kuwarto para sa pagpapalawak ng temperatura ng gasolina.

Kinakailangang sundin ang mga alituntunin ng apoy at kaligtasan sa sarili, na ginagampanan ang gawain ng paghahanda at pagbuhos sa komposisyon ng trabaho mula sa mga pinagkukunan ng sunog.

Pagbabago ng langis sa isang 4-stroke engine

Sa isang lawnmower na may isang apat na-stroke engine, ang gasolina ay kinakailangan na ibuhos sa tangke, at ang langis sa isang espesyal na butas na nasa crankcase. Ang operating manual para sa kagamitan mula sa tagagawa ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa dalas ng pagpapalit ng pampadulas.

Dapat itong isaalang-alang na ang kahusayan ng pampadulas pagkatapos ng humigit-kumulang na 50 oras ng pagpapatakbo ng yunit ay bumababa. Kung kinakailangan upang mow maliit na lugar, pagkatapos sa isang panahon, kaya maraming mga oras ng pagtatrabaho ay malamang na hindi makaipon. Sa kasong ito, ang pampadulas ay dapat mabago kapag ang aparatong napapanatili para sa panahon ng taglagas-taglamig.

Baguhin ang langis ng makina tulad ng sumusunod:

• humigit-kumulang sa loob ng 15 minuto sinimulan nila ang motor ng tagagapas sa bilis na walang ginagawa upang ang sistema ay magpainit at dahil dito ang pagtaas ng pampadulas ay nagpapataas (bumababa ang lagkit);
• alisin ang takip ng alisan ng tubig na matatagpuan sa crankcase;
• ikiling ang lawn mower sa direksyon ng alisan ng tubig, ang kakayahan sa pagpigil sa pagkolekta ng basura ng lubricant (tulad ng nasa larawan sa ibaba);
• pagkatapos ng pagsubok ay maubos, ang tapunan ay napilipit sa lugar;
• tagagapas na nakalagay sa isang patag na lugar;
• buksan ang tuktok na butas;
• punan ang isang bagong langis na angkop para sa isang 4-stroke engine, paminsan-minsan na suriin ang antas nito gamit ang isang dipstick;
• kapag ang pampadulas ay umabot sa kinakailangang marka, ang butas ng pagpuno ay sarado, mahigpit na tinutulak ang plug.

Ang dami ng materyal na ibinuhos ay karaniwang 500-600 ML.

Para sa pagpuno sa apat na-stroke na panloob na mga engine ng pagkasunog, maaari mong gamitin ang iba't ibang mga oil-grade oil na angkop para sa kanilang mga katangian ng pagganap, halimbawa, 10W40, SAE-30. Para sa karamihan ng mga modelo magkasya pampadulas komposisyon klase SF at sa itaas. Inirerekomenda na ibuhos ang hamog na nagyelo sa grasa para sa taglamig.

YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40 semi-sintetikong langis

Ito ay hindi inirerekumenda upang maubos ang pagsubok direkta papunta sa lupa upang hindi mahawahan ito. Upang pumili ng ginamit na pampadulas, maaari mo ring gamitin ang iba't ibang mga device. Isa sa mga posibleng pagpipilian ay ipinapakita sa larawan sa ibaba.

Ang proseso ng pagpapalit ng pampadulas sa motor ng mower ng gulong ay medyo simple. Ang lahat ng mga operasyon ay karaniwang tumatagal ng hanggang 30 minuto upang makumpleto.

Dapat tandaan na ang langis at gasolina para sa isang lawn mower na may apat na-stroke engine ay hindi halo-halong, ngunit ibinuhos nang hiwalay.

Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa parehong dalawang-stroke at four-stroke engine ay ang paggamit ng gasolina at langis, inirerekomenda ng mga tagagawa. Ang mga tagubilin sa angkop na marka ay ibinibigay sa manu-manong pagtuturo para sa tagagapas. Ang pampadulas ay dapat magkaroon ng lagkit na hindi mas mababa kaysa sa tinukoy, kung hindi man ito ay hindi magagawang maayos na maisagawa ang mga function nito. Ang gasolina na ginamit ay hindi dapat na branded mas mataas kaysa sa na inirerekomenda ng tagagawa, dahil ang mga piston, balbula o singsing ay maaaring masunog. Kapag nagbubuhos sa gasolina o grasa, kinakailangan ding obserbahan ang kanilang mga volume, na ibinigay sa mga tagubilin. Lalo na ang mga proporsyon ay dapat na sundin kapag naghahanda ng pinaghalong langis-gasolina.